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The Bridgestone BT46 will be available in several new tire sizes / speed indexes from next year / 2022.
100/90 -19 BT46F 57H 130/90 -16 BT46R 67V
110/80 -17 BT46F 57V 140/70 -18 BT46R 67V
110/90 -18 BT46F 61V 150/70 -17 BT46R 69V
90/90 -21 BT46F 54H
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Gli enormi problemi con il trasporto di container dall'Estremo Oriente o dal Sud America causano problemi di consegna fino all'interruzione della catena di fornitura, come sta attualmente accadendo nel Canale di Suez con una nave portacontainer trasversale.
Anche l'industria dei pneumatici non è risparmiata da questo.
Poiché la maggior parte degli pneumatici per motociclette non viene prodotta in Europa, ci sono già enormi ritardi nelle consegne.
Consigliamo quindi a tutti i motociclisti di munirsi per tempo di un adeguato set di pneumatici moto, in modo che possano iniziare la stagione 2021 senza esitazioni.
Bridgestone ha annunciato che i suoi pneumatici BATTLAX HYPERSPORT S22 specificazione "L" sono stati selezionati come primo equipaggiamento per la Suzuki Hayabusa 2022, lanciata il mese scorso.
Realizzati con tecnologia avanzata, i pneumatici Bridgestone BATTLAX HYPERSPORT S22 specificazione "L" sono progettati per fornire migliore aderenza su bagnato e asciutto e superiore maneggevolezza tramite una costruzione ottimizzata della cintura e una nuova mescola. Questo porta a una guida più agile e al tempo stesso più stabile. Queste caratteristiche esaltano le prestazioni della Suzuki Hayabusa.
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RIDE 4, l'ultimo capitolo della popolare serie di videogiochi, punta ad essere la migliore esperienza di gioco competitiva per gli appassionati delle due ruote.
I motociclisti di tutto il mondo avranno l'opportunità di sperimentare le prestazioni e la durata dei pneumatici Bridgestone nel mondo virtuale, proprio come succede nel mondo reale. Il gioco presenta modalità dedicate a Bridgestone, menù e circuiti sponsorizzati.
Bridgestone, produttore numero uno al mondo di pneumatici e prodotti in gomma, annuncia oggi la partnership con lo sviluppatore italiano di videogiochi Milestone per il lancio di RIDE 4, l’ultimo capitolo della popolare serie RIDE.
RIDE 4 punta ad essere l’esperienza di gioco definitiva per gli appassionati delle due ruote e sarà disponibile in tutto il mondo a partire dal prossimo 8 ottobre, su PlayStation 4, XBOX One e PC.
La 2020 Honda CRF1100L Africa Twin è stata ridisegnata in modo completo con uno stile da rally aggressivo e compatto e una concentrazione concentrata in fuoristrada. Nel frattempo, il comfort turistico, la tecnologia e la capacità a tutto tondo del nuovo CRF1100L Africa Twin Adventure Sports sono notevolmente migliorati - con l'aggiunta dell'opzione Showa di regolazione elettronica del giro (Showa EERA ™).
Per facilitare la riparazione delle forature durante il tour, le ruote a raggi da 21/18 pollici anteriori e posteriori (in acciaio inossidabile) indossano pneumatici tubeless Bridgestone Battlax Adventurecross Tourer AX41T o Metzeler Karoo Street, dimensioni 90 / 90-21M / C 54H e 150 / 70R18 M / C 70H. Pneumatici a blocchi (Continental 90 / 90-21M / C 54S e 150 / 70B 18M / C 70Q sono anche omologati per il montaggio.
Informazioni sugli pneumatici: a differenza degli sfortunati pneumatici Dunlop OE del modello 2016, il modello Honda Africa Twin CRF 1100/2020, sta ora girando sul nuovo Bridgestone AX41T e si armonizza meravigliosamente con la moto. Neutro, senza ribaltamento, molta presa, sensazione anche se bagnato.
Metzeler Karoo Street è anche omologata.
Bridgestone Battlax BT46 è destinato a sostituire l’iconico Battlax BT45. Sin dalla sua introduzione 22 anni fa, Battlax BT45 è il pneumatico touring per eccellenza, e adesso Bridgestone ne ha rinnovato il design integrando le più moderne tecnologie.
Battlax BT46 presenta una forma a V invertita nel disegno anteriore per contrastare le forze di lavoro sul pneumatico, riducendo l’usura irregolare e fornendo al motociclista un feedback incredibile e una maneggevolezza superiore.
Il posteriore è arricchito con una nuova mescola di silice per massimizzare prestazioni, aderenza e usura.
Le prestazioni sul bagnato sono state migliorate, senza modificare quelle sull’asciutto così come la resistenza all’usura, per le quali il modello precedente era stato già apprezzato.
BT46 è inoltre compatibile con l’applicazione UM: i pneumatici contrassegnati tubeless sono infatti approvati per il montaggio su cerchi che richiedono l’utilizzo di camera d’aria, in abbinamento alla stessa.
Bridgestone ha sviluppato questo pneumatico appositamente per coprire la vasta gamma di moto che compongono il segmento touring.
Disponibile ad oggi in 21 misure per l’anteriore e 27 misure per il posteriore, le dieci misure principali usciranno a partire da gennaio 2020, con il lancio completo a seguire.
Bridgestone Battlax Classic Racing CR11 - Sviluppato appositamente per Maxi Classic Racing, questo pneumatico ha già dimostrato ottime performance, vincendo, già durante la fase di sviluppo, il campionato FIM Europe Endurance Classic (EEC). Durante il 4 Hours di Biker’s Classic sul circuito Spa-Francorchamps, ha supportato il club #10 PoweracingJapauto nel raggiungere il primo posto e il team #5 Roadrunner nel guadagnare la seconda posizione.
Anche in condizioni difficili, grazie ai pneumatici Bridgestone, è stato registrato il miglior tempo sul giro e la massima velocità. Conforme alle normative europee FIM per le moto Maxi Classic, Battlax Classic Racing CR11 permette un warm-up superveloce, caratteristica di vitale importanza per le gare che non permettono di scaldare troppo i pneumatici.
Il disegno del battistrada strizza l’occhio al pneumatico racing di Bridgestone, Battlax Racing R11, che garantisce al motociclista un grip costante e ottime performance.
Grazie alla tecnologia V-MS-Belt (variable monospiral belt), il pneumatico assicura un’eccellente stabilità in frenata e offre un feedback maggiore in curva.
Sul posteriore, la combinazione di mescole racing ad alta prestazioni unite alla tecnologia 3LC (3 Layer Compound) aumenta le prestazioni sul bagnato.
Disponibile da marzo 2020, nella misura 110/80 R18 per l’anteriore e 150/65 R18 per il posteriore. NHS
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Il nuovissimo pneumatico del brand della P lunga ha ottenuto il massimo del punteggio in tutte le prove strumentate effettuate sia su asciutto che su bagnato risultando anche il pneumatico con il consumo minore dopo 7000 chilometri.
Il nuovissimo Pirelli ANGEL GT II ha vinto lacomparativa dedicata ai pneumatici Sport Touring realizzata dal prestigioso magazine italiano di settore Motociclismo confermandosi, al suo debutto sul mercato, il nuovo riferimento del segmento.
Presentato al pubblico come il pneumatico in grado di riscrive i canoni del segmento Sport Touring in termini di chilometraggio, prestazioni sul bagnato e sportività unita a sicurezza, ANGEL™ GT II ha sicuramente mantenuto le promesse, come certificato dall’autorevole rivista italiana che può vantare oltre 100 anni di storia.
L’innovativa carcassa a fittezza variabile e le mescole ad alto contenuto di silice combinate al nuovo disegno battistrada, che deriva dai pneumatici racing intermedi, e la perfetta interazione con i sistemi elettronici di ausilio alla guida permettono infatti ad ANGEL™ GT II di offrire prestazioni di riferimento nel segmento.
Nella comparativa, pubblicata sul numero di giugno 2019 di Motociclismo, la redazione ha messo a confronto i
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Pensato per soddisfare gli appassionati di Cafè Racer, l’AX41S adotta le ultime tecnologie in fatto di mescola e un design del battistrada bilanciato per garantire prestazioni stradali ottimali sull'asciutto, con un posizionamento mirato dei solchi che ottimizza il drenaggio dell'acqua per garantire sicurezza sul bagnato. Tuttavia è l’aspetto eccezionale di AX41S che cattura l'occhio e stimola l'immaginazione, con un sinuoso disegno dei solchi e il tracciato di linee fluenti.
Contando sull’esperienza maturata da Bridgestone nello sviluppo di pneumatici espressamente dedicati all’off-road, Battlecross E50 sono stati disegnati per garantire un’aderenza ottimale anche nelle curve più impegnative, su tutti i fondi stradali: una caratteristica essenziale per le competizioni enduro.
I nuovi pneumatici utilizzano la tecnologia proprietaria “Castle Block”, che assicura un grip ottimale anche su superfici scivolose. Uno speciale bordo, chiamato bunker e localizzato alla base del battistrada, permette ai Battlecross E50 di esercitare un forte trazione anche su superfici morbide. Bridgestone ha fatto inoltre uso di simulazioni 3D per ottimizzare la forma e la disposizione dei blocchi del battistrada, garantendo alti livelli di performance in curva con la ruota anteriore e una trazione migliorata con la ruota posteriore.
Questo pneumatico off-road è stato progettato per rispondere alle esigenze dei motociclisti amanti dell'avventura. La trazione off-road è stata migliorata e il grip aumentato grazie al disegno dei blocchi che ha raggiunto il livello stato dell’arte e al loro adeguato posizionamento, mentre l'uso di una mescola ad alta resistenza garantisce una durata più lunga del pneumatico. Con le prestazioni on e off-road ottimizzate, Battlax Adventurecross AX41 offre ai motociclisti la sicurezza di potersi spingere in nuovi territori, seguire nuovi percorsi e godersi ogni momento esplorando l'ignoto.
Battlax Hypersport S22 consente ai bikers di sperimentare appieno le prestazioni della propria moto su strada. Il design risponde alle esigenze specifiche dei consumatori hypersport: estrema agilità , feedback eccellente e prestazioni in curva che consentono al pilota di sentire al meglio il contatto con la strada garantendo la massima sicurezza. La nuova mescola con tecnologia molecolare e l'originale disegno del battistrada garantiscono un grip che permette di raggiungere divertimento estremo su strade asciutte e drenaggio mirato dell'acqua che garantisce la sicurezza sul bagnato.
"Abbiamo sviluppato S22 tenendo conto delle esigenze specifiche degli utenti hypersport", spiega Nico Thuy, Head of Motorcycle Europe Bridgestone EMEA. "Con la maneggevolezza e un feedback maggiore, soprattutto in curva, i piloti hypersport avranno la massima fiducia nel portare l’emozione e il brivido di
guidare ad un livello successivo."
I risultati dei test dimostrano i miglioramenti con un aumento della velocità in curva sull’asciutto del 15%, ottenendo un tempo di giro più veloce dell’ 1,2% e un miglioramento dei tempi di giro del 5% sul bagnato2
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