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La tecnologia Interact è il recente e brevettato sistema di costruzione degli pneumatici di Metzeler, che consente grazie al tensionamento variabile dei cavi di acciaio posti sotto la mescola di ottenere delle perfomance diverse tra centro e spalla del pneumatico. Una soluzione per avere sia grip sia durata, sia manaeggevolezza sia stabilità, e soprattutto un consumo omogeneo e regolare del pneumatico. Questo video spiega in modo chiaro e affascinante questa nuova tecnologia ed i benefici per tutti i motocislisti. Interact Multi Zone Tension Technology.
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Metzeler presenta in anteprima i nuovi pneumatici sport touring Tourance™ Next in mostra insieme alla BMW R 1200 GS (E93) alla fiera Intermot che si svolgerà dal 3 al 7 ottobre a Colonia, in Germania.
Metzeler è da sempre partner di sviluppo di BMW per il progetto riguardante la famiglia GS, fin dal 1980 con i prodotti enduro street e dal 1999 con quelli della famiglia Tourance™.
Il nuovo Tourance™ Next è la terza generazione della gamma Tourance™ ed è stato specificatamente disegnato per le enduro street e le moto adventure touring di ultima generazione.
Le nuove misure del Tourance™ Next in primo equipaggiamento alla BMW R 1200 GS saranno la 120/70 R19 e la 170/60 R17 e sono state sviluppate direttamente in collaborazione con la casa dell’elica.
Tourance™ Next è il nuovo riferimento del segmento per quanto riguarda il grip su bagnato e in termini di sicurezza grazie alle nuove mescole studiate per l’anteriore e il posteriore che lavorano in sinergia con nuovi intagli disposti in modo ottimizzato sul battistrada.
Questo pneumatico è quindi in grado di garantire un grip eccellente sul bagnato comunicando al motociclista una sensazione di totale sicurezza in qualsiasi condizione, anche quando l’asfalto è sporco e scivoloso.
Struttura e profili del nuovo Tourance™ Next sono stati specificatamente studiati per le grosse enduro di nuova concezione con particolare attenzione nel garantire un’ottima stabilità, anche alle alte velocità e con motocicletta con bauletti e passeggero.
I profili sono stati infatti progettati per assorbire le asperità dell’asfalto a favore di una maggiore stabilità del mezzo e per interagire in modo ottimale con ABS e impianto frenante.
La struttura particolarmente resistente della carcassa permette una rigidità della struttura che si traduce in una maggiore e più facile maneggevolezza della motocicletta.
La combinazione e interazione tra il nuovo battistrada e le mescole di ultima generazione offre un sensibile miglioramento rispetto ai precedenti prodotti della famiglia Tourance™ in termini di chilometraggio grazie a una migliore e più omogenea usura del battistrada.
http://road-trip.michelin.it/
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Metzeler Racetec Interact
Tensione differenziata
Il viaggio stesso è la destinazione, questo è stato uno dei concetti che andavano sviluppati dai partecipanti al concorso internazionale Interact with me.
Attraverso un video oppure semplicemente un’immagine dovevano esprimere la loro idea di Metzeler e di Viaggio perfetto. Il vincitore, uno per ogni paese, avrebbe partecipato al lancio stampa internazionale del nuovo Metzeler ROADTEC Z6 INTERACT all’Isola di Man.
Ed è proprio qui che ci troviamo, non perché abbiamo vinto il concorso, ma semplicemente perché partecipiamo alla presentazione del nuovo pneumatico Metzeler.
A quattro anni di distanza dalla presentazione del Roadtec Z6, il pneumatico sport-touring tedesco si aggiorna, non dal punto di vista estetico, che non varia assolutamente, anche perché il disegno del battistrada era ed è ancora performante dal punto di vista funzionale, ma cambia dentro, nell’anima.
Per anima si intende quel complesso di strutture, materiali - acciaio e tela - e mescola del battistrada che devono interagire al meglio per ottimizzare il comportamento di uno pneumatico touring in termini di guida sul bagnato, grip, sicurezza e stabilità.
di guida estremamente diverse. Tutte sono entrate in sintonia con le nuove ROADTEC Z6 INTERACT.
La caratteristica che emerge in maniera chiara è il comfort offerto da entrambe le coperture: anteriore e posteriore filtrano in maniera eccelsa ogni tipo di asperità, che sia il classico tombino preso a velocità urbana, oppure la serie di sconnessioni ad alta velocità. Rapide a entrare in temperatura, le ROADTEC Z6 INTERACT hanno un profilo che privilegia la guida fluida e rotonda, piuttosto che quella aggressiva e spigolosa. L’inserimento in curva è relativamente rapido, la discesa in curva è regolare e ci si trova a mettere l’anteriore dove si vuole, con estrema facilità.
Questo aspetto è voluto, ci viene spiegato. Chi ha qualche viaggio con bagagli e passeggero al seguito lo intuisce: un profilo più spinto e appuntito avrebbe sì migliorato la maneggevolezza, ma avrebbe altresì innervosito la guida a pieno carico o semplicemente in coppia.
La rotondità del profilo emerge anche nei cambi di direzione non proprio fulminei, un particolare che si evidenzia maggiormente sulle leggere naked seicento.
Ad un peggioramento delle velocità di inserimento e cambio di direzione, corrisponde una minore reattività e una risposta più compassata dell’avantreno.
Inoltre la stabilità alle velocità medio alte è sempre rigorosa, anche affrontando a ritmi elevati le sconnessioni che caratterizzano alcuni tratti del tracciato, la direzionalità non viene mai meno. E questo vale un po’ per tutte le moto.
Il grip offerto dalle Z6 Interactive su asciutto (fortunatamente il meteo dell’Isola di Man ci ha graziato) è stato aiutato in parte dalla elevata abrasività dell’asfalto con cui sono ricoperte le strade, ma nel complesso è risultato superiore alle aspettative. Seppur sfruttate oltre il dovuto, le gomme hanno sempre mantenuto un’aderenza ottimale, sia durante le fasi di percorrenza e uscita dalle curve, le più delicate, sia in frenata dove emerge la buona rigidità della cintura a tensione differenziata.
Aumenta il grip sul bagnato
La mancanza di pioggia, non ci ha consentito di apprezzare le migliorate prestazioni delle ROADTEC Z6 INTERACT su superfici bagnate, ottenute grazie alla maggior presenza di Silica nella mescola (si è passati da 30% a 65%) ed in parte anche al fatto che la tecnologia delle cintura ad avvolgimento differenziato permette agli intagli, che drenano l’acqua, di mantenere un profilo e una apertura costante, senza che subiscano deformazioni che potrebbero limitarne la funzionalità.
Per quanto riguarda la durata e quindi le percorrenze chilometriche, il nuovo pneumatico eguaglia il predecessore, pur migliorandone le performance in tutti i campi di utilizzo.
ROADTEC Z6 INTERACT prenderà il posto dell’ultramilionario ROADTEC Z6 (venduto appunto in oltre un milione di pezzi) e non c’è da dubitare che, come avvenuto per il predecessore, verrà offerto come primo equipaggiamento su numerose moto.
120/70 ZR17 M/C (58W) TL Roadtec Z6 Interact Front F
120/70 ZR17 M/C (58W) TL Roadtec Z6 Interact Front F "G"
160/60 ZR17 M/C (69W) TL Roadtec Z6 Interact R
170/60 ZR17 M/C (72W) TL Roadtec Z6 Interact R
180/55 ZR17 M/C (73W) TL Roadtec Z6 Interact R
180/55 ZR17 M/C (73W) TL Roadtec Z6 Interact R "C"
Feelfree Wintec è la nuova soluzione proposta da Metzeler per gli scooter ad alte performance. È un prodotto premium che sfrutta ampiamente le conoscenze tecnologiche da sempre offerte dalla casa tedesca.
Metzeler, lo specialista delle 2 ruote, modifica le abitudini e la stagionalità tipiche del veicolo urbano, grazie allo sviluppo di uno speciale prodotto in grado di garantire maggior sicurezza in condizioni di freddo e di bagnato.
Wintec è la nuova tecnologia Metzeler applicata a battistrada, mescola e struttura, specificamente ottimizzate per condizioni di freddo e di bagnato mantenendo inalterate le prestazioni in condizioni di caldo e di asciutto.
Metzeler significa continuo impegno nello sviluppo di nuove soluzioni di mobilità.
Caratteristiche tecniche
In un panorama che sta cambiando rapidamente, in cui gli scooter stanno offrendo prestazioni sempre più simili a quelle offerte dalle moto sport-touring, il nuovo Feelfree Wintec è stato progettato per offrire le migliori performance in condizioni di freddo e di bagnato.
Area di contatto tra pneumatico e terreno ottimizzata, soluzioni innovative di battistrada, nuova generazione di materiali nelle......
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