Nell'edizione n. 13 06/2017, la rivista n. 1 in Europa "MOTORRAD" ha finalmente affrontato in modo più approfondito il tema dell'invecchiamento dei pneumatici per moto. Sono stati così testati due set di Michelin Power 2CT DOT 2515, uno dei quali è stato conservato in un luogo fresco e asciutto, mentre il secondo è stato conservato al sole diretto in una serra per renderlo ancora più veloce.
DOT Nummber - Codice di età dei pneumatici del "Dipartimento dei Trasporti".
Conclusione: "Se le condizioni di stoccaggio sono favorevoli, i pneumatici sono durevoli per molti anni, ma spesso sono molto più veloci nell'uso". Solo nel test estremo sotto la pioggia le prestazioni sono leggermente diminuite. "
L'età dei pneumatici / DOT è sempre stato un argomento molto dibattuto, in cui non esiste una raccomandazione precisa per tutti i motociclisti. Ovviamente ogni acquirente vuole un pneumatico attuale, ma poiché i pneumatici per moto sono prodotti in tutto il mondo, possono passare diversi mesi prima che arrivino in vendita in Europa.
Anche dal punto di vista legale la decisione sull'età di un pneumatico DOT è stata chiarita.
"Un pneumatico nuovo di fabbrica è considerato nuovo fino a 5 anni dopo la sua produzione".
Non siamo molto d'accordo.
Ci deve essere una differenza tra i diversi tipi di pneumatici, come quelli touring o slick, enduro, scooter...
La nostra raccomandazione è: ... il pneumatico con un DOT fino a 3 anni dopo la produzione può essere considerato come nuovo.
Nel nostro negozio etichettiamo i pneumatici più vecchi e li vendiamo con uno sconto.
I pneumatici slick sono etichettati quando hanno più di 2 anni.
Ma abbiamo il problema che quando ordiniamo i pneumatici dalla fabbrica, non riceviamo alcuna informazione sul DOT dei pneumatici e non c'è la possibilità di chiarirlo in anticipo.
Se non si è soddisfatti del pneumatico ricevuto, non c'è alcun problema a riprenderlo.
Quindi, cari motociclisti, siamo disposti a spedire sempre gli pneumatici più recenti, ma tenete conto che... vendiamo gomma e non yogurt ;))
Quanti anni possono avere i pneumatici per moto ed essere ancora sicuri?
Con l'uso, i pneumatici invecchiano più rapidamente.
Lo scolorimento e le piccole crepe sono un buon segno per pensare ad un cambio.
Per quanto riguarda la profondità del battistrada, non ci sono ancora norme identiche nell'UE: 1,0 - 1,6 a seconda del paese.
E considerate che se avete meno disegno, il pneumatico non si scalda così rapidamente.
È un'illusione pensare che quando il pneumatico sembra una slick, lo si possa usare come tale.
