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È stata una domenica fortemente influenzata dal maltempo quella che ha visto per protagonisti i piloti del Campionato Mondiale MOTUL FIM Superbike sul circuito olandese TT Circuit Assen.
In Superbike Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team), se ancora ce ne fosse bisogno, ha ulteriormente confermato che nella stagione 2016 non è intenzionato a cedere facilmente lo scettro di Campione del Mondo Superbike conquistato l’anno scorso. Il nordirlandese, dopo aver vinto Gara 1 nella giornata di sabato, ha replicato anche oggi in Gara 2 l’ottima prestazione fatta vedere ieri, regalando a se stesso e a Kawasaki la seconda doppietta stagionale e portando a quota 181, grazie alle cinque vittorie, i suoi punti in Campionato con un vantaggio di 45 punti su Chaz Davies (Aruba.it Racing – Ducati).
Dopo averlo scelto per tutte le versioni dello Scrambler® 800, la casa di Borgo Panigale conferma lo pneumatico enduro street di Pirelli anche per il modello di piccola cilindrata, in questo caso nelle misure 110/80 R18 (58H) TL anteriore e nella nuova 160/60 R17 (69H) TL posteriore
Da oggi MT 60™ RS è disponibile inoltre nelle misure 120/70 anteriore e 180/55 posteriore con indice di velocità (W) tra parentesi.
Grazie alle ottime prestazioni e al disegno accattivante del battistrada, MT 60™ RS, pneumatico della linea enduro street di Pirelli, continua a riscuotere successo ed essere molto apprezzato dai motociclisti. Dopo essere stato scelto nel 2014 per Scrambler®, ora cresce ed amplia la propria gamma andando ad equipaggiare anche il nuovo modello della famiglia ScramblerDucati, lo Scrambler® Sixty2 che viene testato in questi giorni dalla stampa internazionale nelle strade di Barcellona, in Spagna.
Il nuovo Scrambler® Sixty2 monta in primo equipaggiamento pneumatici Pirelli MT 60™ RS nella misura anteriore 110/80 R 18 M/C 58H TL (la stessa in dotazione allo Scrambler® 800) e nella nuova misura posteriore 160/60 R 17 M/C 69H TL che meglio si adatta al nuovo modello da 399 cm3 rispetto alla versione 180/55 R 17 M/C 73H TL che equipaggia invece le versioni 800 di Scrambler®, compresa la nuova Flat Track Pro.
Pirelli MT60 RS ha quindi senza dubbio un connubio molto forte con la famiglia del nuovo brand Ducati di cui equipaggia tutti i modelli, ma oltre alle misure per Scrambler® e Scrambler® Sixty2, Pirelli, vista la forte richiesta e l’interesse da parte di una vasta utenza motociclistica, ha deciso di renderlo disponibile anche in altre misure.
Ora MT 60 RS è acquistabile anche nella misura anteriore 120/70 ZR17 e in quella posteriore 180/55 ZR17 entrambe con indice di velocità (W) tra parentesi che si aggiungono, insieme alla 160/60 R17 posteriore del nuovo Scrambler® Sixty2, alle altre misure già in gamma.
Scrambler® Sixty2 non solo amplia la gamma delle proposte del nuovo brand Ducati, ma apre la strada ad un nuovo segmento per le due ruote che nasce per soddisfare le esigenze di chi vuole una moto accessibile, facile da guidare e con costi di gestione contenuti, senza rinunciare allo spirito Scrambler®: divertimento e condivisione di emozioni positive. Sixty2 è uno Scrambler® che si ispira al mondo giovanile della street culture, dello skateboard, dello street food, della pop music e soprattutto della pop art che proprio nel 1962, anno di nascita del primo Scrambler®, stava dilagando negli Stati Uniti. Ecco perché Sixty2, lo Scrambler® più “popular” di sempre, è la nuova “icona pop”.
MT 60™ RS è presente da tempo nella gamma di pneumatici enduro street di Pirelli ma questo non gli ha impedito di restare un riferimento per il segmento grazie alla capacità di combinare prestazioni stradali sportive con ottimo grip anche su strade non asfaltate. La nuova famiglia front.jpgScrambler® di Ducati è stata l’occasione per Pirelli di sviluppare delle nuove misure e riprogettare questo prodotto in termini di specifiche e prestazioni. Il disegno del battistrada delle nuove misure (comprese quelle per la famiglia Scrambler®) presenta dei tasselli più grandi e di dimensioni variabili lungo lo sviluppo circonferenziale che creano un disegno su passi multipli rispetto a quello mono-passo che caratterizzava lo pneumatico nella sua versione originaria.
La nuova geometria dei tasselli risulta fondamentale nell’utilizzo stradale dove, solitamente, gli pneumatici tassellati risultano meno performanti rispetto a quelli nati per solo utilizzo stradale. In questo caso il nuovo disegno del battistrada, grazie a una sensibile diminuzione del rapporto pieni/vuoti e all’aumento della superficie di contatto con relativa riduzione della mobilità del tassello, ha permesso un miglioramento notevole della trattività in frenata e una diminuzione della rumorosità.
I benefici che ne derivano sono la riduzione della distanza di frenata grazie al lavoro dello pneumatico anteriore e una maggiore stabilità sia sul dritto sia in percorrenza di curva.
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A poche ore dall’inizio della stagione di Formula Uno di cui Pirelli è Fornitore Ufficiale di Pneumatici, la casa di pneumatici italiana ha organizzato a Melbourne, in Australia, una conferenza stampa Motorsport per raccontare l’impegno nelle attività racing a quattro e due ruote ed illustrare le competizioni, sia nazionali che internazionali, a cui parteciperà nella stagione 2015.
Per quanto riguarda le competizioni moto anche nel 2015 Pirelli continua ad essere impegnata in diverse discipline motociclistiche internazionali e nazionali sia su pista che off road a riprova del forte DNA sportivo che storicamente contraddistingue il brand italiano di pneumatici.
In primo equipaggiamento nelle misure 120/70 ZR17 (58W) SCORPION TRAIL II anteriore e 190/55 ZR17 (75W) SCORPION TRAIL II posteriore su Multistrada 1200, Multistrada 1200 S e Multistrada 1200 S D|air, il nuovo pneumatico enduro street è la sintesi tra le migliori caratteristiche offerte da un prodotto off road e quelle garantite da uno pneumatico sport touring
Fin dalla nascita del progetto Multistrada nel 2003 Pirelli ha lavorato fianco a fianco con Ducati offrendo alle motociclette della casa di Borgo Panigale pneumatici sempre più evoluti in grado di garantire il loro importante contributo in termini di prestazioni e di sicurezza offerte dalla motocicletta. La prima versione della Ducati Multistrada nel 2003 era equipaggiata con pneumatici Pirelli SCORPION™ Sync, con il nuovo modello nato nel 2010 la motocicletta ha adottato i Pirelli SCORPION™ Trail e ora, con la nuova Multistrada 1200, il connubio si rinnova e si consolida grazie al primo equipaggiamento dei nuovi Pirelli SCORPION™ Trail II.
Il nuovo SCORPION™ Trail II è la sintesi dell’incontro di due strade: i campi di gara off road e il viaggio su strada. Ideato per i motociclisti più esigenti, ha tra i suoi punti di eccellenza l’elevato chilometraggio, la costanza delle prestazioni per l’intero ciclo di vita e un comportamento sul bagnato di prim’ordine.
SCORPION™ Trail II è il nuovo pneumatico Pirelli studiato ad hoc per rispondere alle più esigenti aspettative del mercato, presenta infatti un look aggressivo del battistrada supportato da una forte innovazione tecnologica e caratteristiche importanti quali stabilità anche a velocità elevate, trazione su sterrato, maneggevolezza, comfort e grip in qualunque condizione di guida.
La dicitura SCORPION™ all’interno del suo nome richiama fin da subito la gamma di prodotti Pirelli destinati all’utilizzo off road non solo in competizioni a due ruote ma anche a quattro ruote. I prodotti della gamma SCORPION™ sono presenti nelle competizioni automobilistiche fuoristradali, nel Campionato Mondiale Enduro e Cross Country e nel Mondiale Motocross in cui la gamma off-road di Pirelli è leader indiscussa da oltre 30 anni con 62 titoli mondiali conquistati. Quello delle enduro street resta un segmento in cui le aspettative dei motociclisti sono sempre alte e in cui le case motociclistiche continuano ad investire lanciando sul mercato nuovi modelli sempre più performanti.
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