Forte di una stagione di debutto di successo come fornitore esclusivo di pneumatici per ogni classe del Campionato Italiano Velocità (CIV), Dunlop svela le principali innovazioni per il 2025.
Grazie all’elevato livello del CIV e di altri prestigiosi campionati nazionali e mondiali in cui i suoi pneumatici gareggiano, Dunlop continua a perfezionare e sviluppare le più recenti tecnologie in ambito di pneumatici da pista. Questa continua innovazione migliora sia le prestazioni che la fiducia del pilota in pista, in qualsiasi classe e a qualsiasi livello.
Nella categoria Supersport 600NG, che ha visto sei diversi vincitori nelle dodici gare dello scorso anno e presentava griglie di oltre 40 moto solo lo scorso anno, Dunlop porterà alcuni sviluppi chiave come l'introduzione di una nuova mescola posteriore più morbida tra cui i piloti potranno scegliere, oltre al nuovo pneumatico posteriore soft-medium già lanciato nel 2024.
Allo stesso modo, i piloti Superbike riceveranno un nuovo pneumatico anteriore che, grazie alla sua nuova costruzione, migliorerà la stabilità in frenata. In qualifica, una nuova mescola posteriore aumenterà la capacità dei piloti di spingere per ottenere tempi sul giro rapidi con uno o due giri in più rispetto allo pneumatico precedente. Inoltre, con i piloti della classe Production Bike che condividono la griglia di partenza con la classe Superbike, ci saranno sicuramente ancora più opportunità di sorpassi e di gare emozionanti con due classi di moto in pista contemporaneamente.
L’arrivo della nuova classe Sportbike aggiungerà sicuramente ulteriore entusiasmo al pacchetto CIV. Sostituendo la Supersport 300, la nuova classe è aperta a modelli popolari come Aprilia, Kawasaki, Suzuki, Triumph e Yamaha. Dunlop continuerà a supportare anche le classi Moto3 e PreMoto3.
La stagione 2025 torna sui circuiti più amati di tutta Italia come il Mugello e Imola, con il via a Misano il 5 e 6 aprile. La magia tornerà a Misano a luglio per la Racing Night, che ha visto grandi presenze di pubblico nella scorsa stagione. Quest'anno è destinato a regalare ancora più emozioni, unendo corse emozionanti, fan appassionati e musica dal vivo.
Aldo Ciccone, Racing Manager, Dunlop Italia: "La continuazione della partnership di Dunlop con FMI, in qualità di fornitore unico di pneumatici per CIV, è una testimonianza del nostro impegno condiviso per le prestazioni e l'innovazione. Il continuo sviluppo di Dunlop, guidato dall'ambiente competitivo del campionato, garantisce ai piloti l'accesso a una tecnologia di pneumatici all'avanguardia. Siamo entusiasti del crescente interesse da parte della comunità motociclistica, con appassionati provenienti da tutto il paese e non solo, grazie alle gare di alta qualità del CIV. Con nuove mescole e costruzioni che migliorano la stabilità, l'aderenza e la strategia, siamo pronti per una stagione ancora più emozionante".
09.2018 - Suzuki ha lanciato la versione più estrema della sua superbike GSX-R1000R. Basandosi su molti anni di esperienza nelle corse con questa serie, Suzuki Italia ha selezionato componenti altamente sviluppati dai principali esperti tecnici nelle corse per il Ryuyo. Per le gomme, la Suzuki si rivolse a Dunlop.
Dopo numerosi test, Suzuki ha scelto di equipaggiare il suo modello di pista in edizione limitata con pneumatici anteriori Dunlop KR109 e pneumatici posteriori KR108.
La gamma Dunlop KR è stata sviluppata in vera competizione ed è stata utilizzata dai vincitori del TT dell'Isola di Man e del campionato mondiale FIM Endurance. Il KR108 è stato utilizzato dai vincitori della 24 Ore di Le Mans dell'anno scorso. Questo è stato un risultato notevole per uno pneumatico commercialmente disponibile in un campionato che consente uno sviluppo illimitato dello pneumatico. Le sue prestazioni durature, la sua ampia finestra operativa e la sua consistenza hanno reso la scelta vincente.
La Suzuki GSX-R1000R Ryuyo prende il nome dalla leggendaria pista di prova di Suzuki, ritenuta la più veloce del mondo. La pista è stata progettata da Mitsou Ito, l'unico vincitore giapponese della TT dell'Isola di Man, che ha incluso molte caratteristiche del famigerato circuito dell'isola nel suo circuito di prova di 6,5 km. La superbike solo su pista ha 212cv (210bhp) è basata sugli obiettivi del progetto Suzuki di 'Run, Turn, Stop'. Questo mantra ha spinto gli ingegneri a concentrarsi sull'accelerazione, sulla maneggevolezza e sulla frenata, rendendo la trazione, la stabilità e l'aderenza dei pneumatici un fattore cruciale nel raggiungimento degli obiettivi prestazionali.
Luca Davide Andreoni, Marketing Manager di Dunlop Motorcycle Europe, ha dichiarato: "Siamo orgogliosi di essere stati scelti da Suzuki per collaborare a un progetto così ambizioso ed estremo. Il Ryuyo riprende ogni elemento chiave del GSX-R1000R e aumenta il calore. Per essere scelto come uno dei partner è la testimonianza delle prestazioni della gamma Dunlop KR. È un pneumatico che può essere acquistato per le giornate in pista, ma è usato dai team professionisti per vincere le più grandi corse del mondo. Questa è una approvazione avvincente "
Oltre al ben collaudato pneumatico posteriore KR108, vincitore del campionato del mondo, nella misura 205 / 60R17, il progetto segna anche il debutto OE del nuovo pneumatico anteriore KR109 (Dimensioni: 125 / 80R17). "Questo pneumatico è stato introdotto nella stagione agonistica 2018 e ha già ottenuto feedback positivi dai migliori piloti di gara prima di essere scelto dalla Suzuki", ha aggiunto Luca.
Il KR108, come molti pneumatici hypersport Dunlop, presenta l'innovativo sistema NTEC. Ciò consente ai motociclisti di ridurre le pressioni per l'uso in pista e ottimizzare la patch di contatto. Dispone anche della tecnologia MT Multi-Tread e Heat Control Dunlop, che consente al ciclista di spingere sempre più forte per stint di pista più lunghi.
Il Ryuyo, in sella a Dunlop, sarà in vendita il 10 novembre ed è limitato a 20 motociclette.
