Nel test pneumatici 2025 della rivista Motorrad:
Nel test pneumatici 2025 della rivista Motorrad, sei pneumatici sportivi e sei pneumatici hypersport nelle dimensioni 120/70 ZR17 e 190/55 ZR17 sono stati testati su una BMW S1000 RR su strade di campagna, circuiti e una pista di prova sul bagnato, con le pressioni prescritte per le strade di campagna di 2,5/2,9 bar (anteriore/posteriore). Per il circuito, la pressione è stata abbassata secondo le raccomandazioni del produttore di pneumatici.
Punti Strade di Campagna:
"Le strade di campagna sono il territorio principale dei motociclisti. È proprio qui che i pneumatici devono essere sempre affidabili, idealmente trasparenti e performanti a lungo. Il massimo piacere di guida va di pari passo con molto grip, buon feedback e maneggevolezza precisa. Aggiungete un eccellente grip sul bagnato e tutti sarebbero felici."
"Le corone nella classifica delle strade di campagna vanno ai due pneumatici più recenti. Il Dunlop Sportsmart MK 4 ha ottenuto il punteggio complessivo più alto del grande campo di prova, diventando il "Re della Strada", mentre il Michelin Power GP2 ha portato a casa il trofeo più grande tra gli hypersport. Uno sguardo più attento alla tabella mostra chiaramente dove gli hypersport perdono i loro punti sulle strade di campagna."
Valutazione Punti sul Bagnato:
"Chiunque conosca un po' di pneumatici sapeva in anticipo del dominio dei pneumatici sportivi da strada nel test sul bagnato. Non ci aspettavamo che il nuovo Dunlop Sportsmart MK 4 si comportasse direttamente alla pari con il campione di pioggia dell'anno scorso, il Bridgestone S23. Inaspettata è stata anche la performance del Michelin Power GP2, che ha superato i suoi omologhi hypersport sotto la pioggia."
Valutazione Punti in Pista:
"Hypersport – il nome dice tutto. Quando si tratta del tempo sul giro nell'infinito di una pista, gli hypersport segnano punti. Finalmente, possono sfruttare il loro vantaggio di grip e dare filo da torcere ai piloti da strada. Tuttavia, i confini sono fluidi. Anche con il Metzeler M9 RR o un Diablo Rosso IV, sei ben equipaggiato come un pilota occasionale senza ambizioni di record sul giro."
Bridgestone S23 OTTIMO
"Conclusione: Un pneumatico fantastico per tutte le condizioni, tutti i piloti e quasi tutte le moto. Anche se non flette nell'uso quotidiano, il pneumatico posteriore, in particolare su una superbike moderna, raggiunge chiaramente i suoi limiti in pista. Tuttavia, devi tirare l'acceleratore come un Márquez per ottenerlo."
Bridgestone RS11 SODDISFACENTE
"Conclusione: L'RS11, come il Sportsmart TT, mostra la sua età e poco o nessun sviluppo nella mescola. Ancora buono per sfrecciare sull'asciutto, ma non raccomandato per le strade di campagna."
Continental SportAttack 4 BUONO
"Conclusione: Lo SportAttack 4 si sta chiaramente avvicinando alla fine del suo ciclo di vita. I suoi concorrenti lo superano in ogni aspetto, quindi il suo rendimento in punti è scarso. Quattro punti salvano una buona valutazione, ma il divario con la vetta è piuttosto ampio."
Continental RaceAttack 2 Street BUONO
"Conclusione: Quando è caldo, il RaceAttack 2 Street si comporta bene con le temperature estive e in pista. Tuttavia, il suo limite ristretto sul bagnato ne limita l'uso in condizioni meteorologiche avverse."
Dunlop SPORTSMART MK4 OTTIMO
"Conclusione: Gioco, set e partita, cosa potrebbe desiderare di più un produttore di pneumatici? Lo Sportsmart MK4 affronta un duro sfidante nel Bridgestone S23, ma la sua performance sull'asciutto, leggermente più solida, lo rende un vincitore sulle strade di campagna."
Dunlop SPORTSMART TT SODDISFACENTE
"Conclusione: Come il Bridgestone RS11, il Sportsmart TT è un hypersport "della vecchia scuola". Rispetto al Continental, perde sul bagnato a causa del suo limite di accelerazione notevolmente più ristretto. Inoltre, non è una buona scelta per le strade di campagna."
Metzeler Racetec M9 RR OTTIMO
"Conclusione: Vecchio ma d'oro! Certo, tutti vogliono vincere il test, ma anche se l'M9 RR non è più del tutto all'altezza, il suo livello di prestazioni e la sua costanza sono notevoli. Con una maneggevolezza rivista, sarebbe di nuovo in testa."
Metzeler RACETEC RR K3 BUONO
"Conclusione: Con il Metzeler Racetec RR K3, puoi anche avventurarti sulle strade di campagna. Riscaldato con cura, ha aderito come un inferno, senza lasciarti completamente bloccato sotto la pioggia quando questa è apparsa improvvisamente."
Pirelli DIABLO ROSSO IV OTTIMO
"Conclusione: Il Pirelli Diablo Rosso IV raccoglie punti in silenzio, silenziosamente e segretamente. Anche se "solo" quarto nella classifica generale, ha comunque ottenuto per poco un'ottima valutazione. Un pneumatico divertente che impressiona sull'asciutto e si comporta molto bene sul bagnato."
Pirelli DIABLO SUPERCORSA SP V4 BUONO
"Conclusione: Il pneumatico più veloce in pista, si riscalda rapidamente sulla strada di campagna e si comporta ancora bene sul bagnato? Sembra un vincitore del test con una chiara raccomandazione per la pista. Il V4 da corsa può gestire quasi tutto tranne le temperature fredde."
Michelin Power 6 BUONO
"Conclusione: Il Power 6 dimostra in modo impressionante quanto sia serrata la concorrenza tra i pneumatici sportivi. Riprogettato solo l'anno scorso, manca un po' di stabilità sulla superbike brutale, il che costa punti preziosi. Per i puri piloti di strade di campagna, il Power 6 è ancora raccomandato."
Michelin Power GP 2 BUONO
"Conclusione: Il nuovo GP2 è meno aggressivo di altri pneumatici hypersport, il che lo rende il re della pioggia e del quotidiano in questo segmento. Tuttavia, l'intervallo limite alla fine del grip a caldo è probabilmente più ampio."
