METZELER RACETEC ™ TD Slick amplia la gamma di pneumatici METZELER da corsa per motociclisti e ciclisti per corse e allenamenti.
La RACETEC ™ TD Slick è una gomma da pista che è veloce e facile da maneggiare. Può anche essere utilizzato senza uno scaldino per pneumatici e non richiede una regolazione speciale per fornire prestazioni ottimali.
Le caratteristiche principali di RACETEC ™ TD Slick sono prestazioni ottimali, anche dopo diverse sessioni di allenamento, versatilità per diverse superfici di pista e temperature di esercizio, elevata resistenza all'abrasione e capacità di invertire la direzione di marcia delle ruote posteriori tra gli allenamenti, quando i pezzi da gara producono più usura su un lato.
RACETEC ™ TD Slick è progettato per i motociclisti che vogliono approfittare di un prodotto slick ma non necessitano di alcun equipaggiamento da corsa aggiuntivo (cavalletti, scaldamuscoli, generatori, ecc.) O di una configurazione e sospensioni altamente ottimizzate necessarie con pneumatici da corsa lisci.
MICHELIN Power Slick 2 è progettato per l'uso in pista e per i fan della pista, ma non è omologato per l'uso su strada. È principalmente per i ciclisti la cui priorità principale è la velocità. Offre tempi veloci sia su un singolo giro sia su una serie di molti giri.
CARATTERISTICHE CHIEF DEL MICHELIN POWER SLICK2:
I fianchi di tutti i migliori pneumatici per moto Michelin hanno la PREMIUM TOUCH TECHNOLOGY, una nuova tecnologia basata su laser brevettata Michelin che fa assorbire la luce in modo diverso in luoghi diversi per produrre una tonalità di nero più profonda. Il risultato è un'elegante firma del marchio che attira naturalmente lo sguardo.
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Le nuove soluzioni tecniche, frutto di un costante lavoro di sviluppo, verranno utilizzate dai piloti del WorldSBK e dei Campionati nazionali e, in linea con la filosofia che da sempre contraddistingue l’approccio di Pirelli alle competizioni a due ruote, saranno regolarmente acquistabili da tutti i motociclisti.
Pirelli, a completamento di un intenso e costante lavoro di sviluppo iniziato nel 2017 e proseguito per tutto il 2018, è lieta di poter presentare a piloti e motociclisti di tutto il mondo la nuova gamma DIABLO™ 2019 di pneumatici in mescola destinati all’utilizzo in pista.
L’obiettivo che ha guidato lo sviluppo per le nuove soluzioni è stato quello di aumentare la consistenza di prestazione e, soprattutto per il posteriore, la resistenza meccanica.
L’offerta di pneumatici DIABLO™ in mescola di Pirelli è storicamente composta da pneumatici slick DIABLO™ Superbike e da pneumatici intagliati DIABLO™ Supercorsa SC a cui si affiancano pneumatici specialistici per bagnato come i DIABLO™ Rain.
In linea con la filosofia che da sempre contraddistingue l’approccio di Pirelli alle competizioni a due ruote, nel corso dell’anno anche queste nuove soluzioni verranno regolarmente rese disponibili per l’acquisto a tutti i piloti professionisti, semi-professionisti o semplici appassionati di track-days.
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Il nuovo ContiTrack: anello di congiunzione tra il racing amatoriale e professionale
Pneumatici slick di nuova concezione per prestazioni estreme in gara e per l'allenamento in pista (NHS)
La costruzione della carcassa ottimizzata offre maggiore stabilità in frenata, maggiore precisione in curva e più elevata trazione nell'uscita dalla curva
Mescole in gomma completamente nuove, pensate per supersportive e superbike
Migliori performance con maggiore durata
ContiTrack è l'ultima generazione di pneumatici per moto da competizione della casa Continental. Di concezione completamente nuova, questo pneumatico slick da competizione offre prestazioni estreme per la gara e l'allenamento in pista. La costruzione della carcassa ottimizzata offre massima stabilità in frenata, maggiore precisione in curva ed enorme trazione in accelerazione in uscita dalla curva, consentendo al motociclista più controllo, aggressività e velocità in curva.
ContiTrack per i migliori tempi di giro in pista
Il motociclista ambizioso può scegliere ContiTrack con quattro diversi tipi di mescola, da L0 a L3 (supersoft, soft, medium, endurance). Gli ingegneri di Continental hanno sviluppato appositamente queste mescole per lo stress dell'impiego in pista, ottimizzandole per la ricerca del miglior tempo. Grazie all'intenso lavoro di ricerca i progettisti sono riusciti a ottenere pneumatici dalle prestazioni elevate e di lunga durata. Il perfetto connubio dei profili della ruota anteriore e posteriore è studiato su misura per le esigenze del motociclismo professionale.
Il nuovo ContiTrack è adatto alle seguenti categorie di moto da competizione: MONO (moto da competizione piccole e leggere e supermoto), SSP (supersport), SBK (superbike). È un puro pneumatico da competizione non omologato per l'uso su strada (NHS). Lo pneumatico slick da competizione è dotato delle seguenti tecnologie chiave di Continental:
ZeroDegree. La struttura con cintura a zero gradi in acciaio garantisce estrema stabilità a velocità elevate e riduzione del kick-back.
Handmade in Germany. Come tutti gli pneumatici radiali di alta qualità, anche ContiTrack viene prodotto a Korbach, in Assia.
ContiTrack sarà disponibile nelle seguenti misure:
Ruota anteriore:
120/70 R17 TL ContiTrackGP2 L1 NHS
120/70 R17 TL ContiTrackGP2 L2 NHS
120/75 R17 TL ContiTrackGP1 L1 NHS
120/75 R17 TL ContiTrackGP1 L2 NHS
Ruota posteriore:
160/60R17 TL ContiTrackMONO GP2 L1 NHS
160/60R17 TL ContiTrackMONO GP2 L2 NHS
160/60R17 TL ContiTrackMONO GP2 L3 NHS
180/60R17 TL ContiTrackSSP GP2 L0 NHS
180/60R17 TL ContiTrackSSP GP2 L1 NHS
180/60R17 TL ContiTrackSSP GP2 L2 NHS
180/60R17 TL ContiTrackSSP GP2 L3 NHS
190/60R17 TL ContiTrackSBK GP2 L0 NHS
190/60R17 TL ContiTrackSBK GP2 L1 NHS
190/60R17 TL ContiTrackSBK GP2 L2 NHS
190/60R17 TL ContiTrackSBK GP2 L3 NHS
200/65R17 TL ContiTrackSBK GP1 L0 NHS
200/65R17 TL ContiTrackSBK GP1 L1 NHS
200/65R17 TL ContiTrackSBK GP1 L2 NHS
L0: supersoft
L1: soft
L2: medium
L3: endurance
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