Con il nuovo Continental TKC 802, Continental presenta la nuovissima seconda generazione del suo leggendario pneumatico per moto TKC 80 dopo quattro decenni e stabilisce nuovi standard per il segmento delle moto enduro da viaggio e adventure. La richiesta di esperienze fuoristrada è in crescita a livello globale – un numero sempre maggiore di motociclisti cerca sfide lontano dalla strada. Allo stesso tempo, le moto adventure, più grandi e potenti, pongono le massime esigenze sui pneumatici: più prestazioni su strada; più trazione; più avventura. In quanto prodotto fuoristrada più forte nel portafoglio di pneumatici per moto di Continental, il TKC 802 offre una sensazione di libertà senza compromessi.
Successore del pneumatico iconico Continental: oltre 40 anni di esperienza incontrano la tecnologia all'avanguardia
Nuovo design del battistrada per la massima aderenza su strada e in fuoristrada
Carcassa ottimizzata e nuova mescola di gomma per stabilità, trazione e aderenza sul bagnato
Ampia gamma di misure per tutte le enduro da viaggio più popolari, per vere avventure
Metzeler sarà presente a EICMA 2025 con tre nuovi pneumatici: i supersportivi SPORTEC 01 e SPORTEC 01 RS, oltre al pneumatico enduro on/off KAROO 4 Street, saranno i protagonisti dello stand Metzeler, il i54 nel Padiglione 5 di EICMA a Milano, dal 4 al 9 novembre.
Il portfolio del marchio Metzeler si arricchisce di tre nuovi pneumatici: i supersportivi SPORTEC 01 e SPORTEC 01 RS e il prodotto enduro on/off KAROO 4 Street. Questi nuovi pneumatici saranno le stelle dello spazio espositivo di Metzeler presso lo Stand i54 nel Padiglione 5 di EICMA, in programma a Milano dal 4 al 9 novembre 2025.
Per oltre un decennio, la linea Metzeler SPORTEC è stata un punto di riferimento nel segmento dei pneumatici supersportivi per motociclette, apprezzata per il piacere di guida, la versatilità e le alte prestazioni sul bagnato. Questa tradizione è stata alimentata anche dalla vasta esperienza maturata nelle corse su strada, inclusa la Isle of Man Tourist Trophy, di cui Metzeler è il fornitore ufficiale di pneumatici dal 2023.
SPORTEC 01 e la versione più sportiva SPORTEC 01 RS sono progettati per portare avanti questo successo e sono stati sviluppati per alzare ulteriormente l'asticella delle prestazioni supersportive. Entrambi sono dedicati ai motociclisti sportivi alla ricerca di elevate performance e affidabilità e sfruttano la tecnologia brevettata DYNATREAD™. Adottata per la prima volta con Metzeler ROADTEC 02, questa tecnologia si traduce in un disegno del battistrada adattivo che migliora l'aderenza e la stabilità ad alta velocità, ed è stata ulteriormente perfezionata per essere impiegata in campo supersportivo.
Metzeler SPORTEC 01: Successore diretto dello SPORTEC M9 RR, è un pneumatico pensato per l'uso sportivo su strada e per i motociclisti che richiedono controllo in diverse condizioni, sia sull'asciutto che sul bagnato. Rispetto allo SPORTEC 01 RS, offre un chilometraggio superiore e migliori prestazioni sul bagnato.
Metzeler SPORTEC 01 RS: È la versione più estrema dello SPORTEC 01, un pneumatico omologato per la strada ma progettato per offrire alti livelli di aderenza, rendendolo adatto anche per i track day. Rispetto allo SPORTEC 01, fornisce un grip maggiore, ideale per chi predilige una guida ancora più sportiva su strada e desidera poter affrontare la pista per divertimento utilizzando gli stessi pneumatici con cui ha raggiunto il circuito, senza preoccuparsi del trasporto della moto o del cambio gomme.
KAROO 4 Street è un pneumatico tassellato on/off, progettato per le motociclette adventure di alta gamma e le maxi enduro, con un utilizzo di 70% strada e 30% fuoristrada. Offre quindi eccellenti prestazioni su strada pur mantenendo buone capacità in off-road.
Successore del KAROO Street, il nuovo pneumatico si unisce alla famiglia Metzeler KAROO, che include anche il KAROO 4 (sviluppato per un uso più orientato al fuoristrada). Il KAROO 4 Street risponde alla crescente domanda di pneumatici per moto adventure che offrano ottime prestazioni stradali su asciutto e bagnato, unite a un'estetica off-road e alla possibilità di percorrere strade sterrate.
Dedicato ai motociclisti che possiedono moderne moto Adventure e cercano un pneumatico tassellato in grado di offrire ottimo grip su strada, buon comportamento sul bagnato, chilometraggio, stabilità e comfort, il nuovo KAROO 4 Street presenta, rispetto al suo predecessore:
Migliore maneggevolezza su strada grazie ai nuovi profili.
Usura più uniforme, ottenuta con una maggiore separazione dei tasselli centrali.
Migliore comfort acustico grazie al design dei tasselli a passi multipli.
Migliore trazione in fuoristrada su terreni morbidi.
I tre nuovi pneumatici entreranno a far parte della gamma Metzeler 2026 e saranno disponibili per la vendita al pubblico nei primi mesi del prossimo anno, con tempistiche esatte che dipenderanno dalla regione.
Dunlop ha aggiunto due nuove misure di pneumatici posteriori alle misure di pneumatici DUNLOP MUTANT esistenti, in modo che altri 140 modelli di motociclette possano ora essere equipaggiati con il primo pneumatico crossover al mondo.
Con le nuove dimensioni 150 / 60ZR17 e 160 / 60ZR17, i piloti di supermotard come la KTM 690 SMCR e l'Husqvarna 701 Supermoto possono ora per la prima volta ricorrere alle prestazioni uniche di MUTANT. Piloti anche di macchine entry-level, perché la misura del pneumatico posteriore 150 / 60ZR17 si adatta, tra le altre cose, alle moto KTM 390 RC o Kawasaki Z400. Con la misura di pneumatico più ampia 160 / 60ZR17, è possibile equipaggiare in particolare le moto sportive di fascia media: esistono omologazioni per i modelli Honda CBR 500R, Triumph Bonneville Speed Twin, Kawasaki Ninja 650 / Z650 e Versys 650.
Pensato per soddisfare gli appassionati di Cafè Racer, l’AX41S adotta le ultime tecnologie in fatto di mescola e un design del battistrada bilanciato per garantire prestazioni stradali ottimali sull'asciutto, con un posizionamento mirato dei solchi che ottimizza il drenaggio dell'acqua per garantire sicurezza sul bagnato. Tuttavia è l’aspetto eccezionale di AX41S che cattura l'occhio e stimola l'immaginazione, con un sinuoso disegno dei solchi e il tracciato di linee fluenti.
Dopo averlo scelto per tutte le versioni dello Scrambler® 800, la casa di Borgo Panigale conferma lo pneumatico enduro street di Pirelli anche per il modello di piccola cilindrata, in questo caso nelle misure 110/80 R18 (58H) TL anteriore e nella nuova 160/60 R17 (69H) TL posteriore
Da oggi MT 60™ RS è disponibile inoltre nelle misure 120/70 anteriore e 180/55 posteriore con indice di velocità (W) tra parentesi.
Grazie alle ottime prestazioni e al disegno accattivante del battistrada, MT 60™ RS, pneumatico della linea enduro street di Pirelli, continua a riscuotere successo ed essere molto apprezzato dai motociclisti. Dopo essere stato scelto nel 2014 per Scrambler®, ora cresce ed amplia la propria gamma andando ad equipaggiare anche il nuovo modello della famiglia ScramblerDucati, lo Scrambler® Sixty2 che viene testato in questi giorni dalla stampa internazionale nelle strade di Barcellona, in Spagna.
Il nuovo Scrambler® Sixty2 monta in primo equipaggiamento pneumatici Pirelli MT 60™ RS nella misura anteriore 110/80 R 18 M/C 58H TL (la stessa in dotazione allo Scrambler® 800) e nella nuova misura posteriore 160/60 R 17 M/C 69H TL che meglio si adatta al nuovo modello da 399 cm3 rispetto alla versione 180/55 R 17 M/C 73H TL che equipaggia invece le versioni 800 di Scrambler®, compresa la nuova Flat Track Pro.
Pirelli MT60 RS ha quindi senza dubbio un connubio molto forte con la famiglia del nuovo brand Ducati di cui equipaggia tutti i modelli, ma oltre alle misure per Scrambler® e Scrambler® Sixty2, Pirelli, vista la forte richiesta e l’interesse da parte di una vasta utenza motociclistica, ha deciso di renderlo disponibile anche in altre misure.
Ora MT 60 RS è acquistabile anche nella misura anteriore 120/70 ZR17 e in quella posteriore 180/55 ZR17 entrambe con indice di velocità (W) tra parentesi che si aggiungono, insieme alla 160/60 R17 posteriore del nuovo Scrambler® Sixty2, alle altre misure già in gamma.
Scrambler® Sixty2 non solo amplia la gamma delle proposte del nuovo brand Ducati, ma apre la strada ad un nuovo segmento per le due ruote che nasce per soddisfare le esigenze di chi vuole una moto accessibile, facile da guidare e con costi di gestione contenuti, senza rinunciare allo spirito Scrambler®: divertimento e condivisione di emozioni positive. Sixty2 è uno Scrambler® che si ispira al mondo giovanile della street culture, dello skateboard, dello street food, della pop music e soprattutto della pop art che proprio nel 1962, anno di nascita del primo Scrambler®, stava dilagando negli Stati Uniti. Ecco perché Sixty2, lo Scrambler® più “popular” di sempre, è la nuova “icona pop”.
MT 60™ RS è presente da tempo nella gamma di pneumatici enduro street di Pirelli ma questo non gli ha impedito di restare un riferimento per il segmento grazie alla capacità di combinare prestazioni stradali sportive con ottimo grip anche su strade non asfaltate. La nuova famiglia front.jpgScrambler® di Ducati è stata l’occasione per Pirelli di sviluppare delle nuove misure e riprogettare questo prodotto in termini di specifiche e prestazioni. Il disegno del battistrada delle nuove misure (comprese quelle per la famiglia Scrambler®) presenta dei tasselli più grandi e di dimensioni variabili lungo lo sviluppo circonferenziale che creano un disegno su passi multipli rispetto a quello mono-passo che caratterizzava lo pneumatico nella sua versione originaria.
La nuova geometria dei tasselli risulta fondamentale nell’utilizzo stradale dove, solitamente, gli pneumatici tassellati risultano meno performanti rispetto a quelli nati per solo utilizzo stradale. In questo caso il nuovo disegno del battistrada, grazie a una sensibile diminuzione del rapporto pieni/vuoti e all’aumento della superficie di contatto con relativa riduzione della mobilità del tassello, ha permesso un miglioramento notevole della trattività in frenata e una diminuzione della rumorosità.
I benefici che ne derivano sono la riduzione della distanza di frenata grazie al lavoro dello pneumatico anteriore e una maggiore stabilità sia sul dritto sia in percorrenza di curva.
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