Dunlop lancia Dunlop SportSmart MK4, l'ultimo pneumatico hypersport premium.
Nuovo pneumatico hypersport stradale che offre un enorme miglioramento in termini di precisione, feedback e aderenza sul bagnato, consentendo ai piloti di padroneggiare le curve.
Dunlop ha presentato il suo ultimo pneumatico hypersport stradale, SportSmart mk4, caratterizzato da miglioramenti che si basano sull'elevato livello di prestazioni dinamiche su strada del suo predecessore per un'ampia varietà di moto sportive.
Sostituendo l'estremamente popolare Dunlop SportSmart Mk3 nella gamma, lanciato nel 2019, il nuovo SportSmart Mk4 rappresenta un miglioramento sostanziale grazie allo sviluppo continuo e incessante di ogni componente del pneumatico. Progettato principalmente per l'uso su strada, SportSmart mk4 si colloca nella gamma accanto al Dunlop SportSmart TT, focalizzato su strada/pista.
Nuovo composto offre prestazioni migliorate sul bagnato
Come il suo predecessore, SportSmart mk4 presenta il composto MultiTread di Dunlop sul pneumatico posteriore, che combina un composto centrale più resistente e composti più morbidi per le spalle per offrire la migliore combinazione di durata e prestazioni in curva. Il pneumatico anteriore ha lo stesso composto del pneumatico posteriore su tutta la larghezza della sua banda di rotolamento, offrendo lo stesso comportamento rassicurante e feedback indipendentemente dall'angolo di inclinazione.
Il nuovo composto del pneumatico consente prestazioni significativamente migliorate sul bagnato con un aumento del 20% della trazione su superfici a bassa aderenza e un miglioramento del 18% su superfici a media aderenza, insieme a una migliore trazione sul bagnato1. Il nuovo composto MultiTread presenta una nuova miscela polimerica e la più recente silice ad alta superficie specifica, resine per l'aderenza sul bagnato e sull'asciutto e tecnologia "Fine Carbon". Insieme, questi contribuiscono a ridurre il tempo di riscaldamento e ad aumentare l'aderenza e la trazione nei giorni più freddi, nonché a ridurre la resistenza al rotolamento per migliorare il chilometraggio.
"Fin dall'inizio sapevamo di chiedere molto al nostro team di sviluppo", spiega Roberto Finetti, responsabile marketing di Dunlop Motorcycle Europe. "Anche oggi il livello di prestazioni del pneumatico precedente è ancora molto alto, ma volevamo lasciare il segno e far sì che il nuovo pneumatico si distinguesse nel segmento hypersport premium altamente competitivo. Siamo rimasti entusiasti che il team non solo abbia raggiunto l'obiettivo, ma abbia addirittura spostato i pali, soprattutto con i miglioramenti nelle prestazioni sul bagnato. Il risultato è un pneumatico hypersport che consente ai piloti di moto sportive di tutti i livelli di padroneggiare le curve."
La tecnologia vincente in gara offre una guida più precisa e gratificante La vasta esperienza di Dunlop nelle corse di superbike e supersport di alto livello è l'ispirazione per gran parte della tecnologia utilizzata nella sua gamma hypersport premium e SportSmart mk4 è l'ultimo pneumatico a beneficiare di innovazioni comprovate in gara.
Questi sviluppi includono Dynamic Front Formula sul pneumatico anteriore, che aiuta a ottenere l'equilibrio perfetto tra sforzo di sterzata ridotto, aderenza, stabilità e sensazione per la corrispondenza giusta tra entrambi i pneumatici, e Carcass Tension Control System per regolare la tensione della carcassa e ottimizzare l'impronta per ottenere il massimo dal composto della banda di rotolamento.
Di conseguenza, SportSmart mk4 offre ai piloti una facile entrata in curva, cambi di direzione a basso sforzo, eccellente precisione di sterzata e comportamento neutro in curva. Il comfort del pilota è migliorato per una guida più piacevole e precisa su strade sconnesse o scarsamente mantenute.
Dunlop ha utilizzato l'analisi agli elementi finiti (FEA) per sviluppare il nuovo caratteristico disegno del battistrada, che si basa su quelli di SportSmart Mk3 e TT ma è modificato per corrispondere alla nuova costruzione e alle proprietà del composto. Questi elementi lavorano insieme per ottenere l'impronta ideale e la rigidità della carcassa al fine di raggiungere la maneggevolezza e la sensazione desiderate, nonché un'usura costante e un rapido riscaldamento.
"Il feedback dei piloti di prova indica una quasi assenza di sollevamento quando si frena in curva e che i pneumatici sono generalmente impermeabili ai cambiamenti di carico", spiega Dmitri Talboom, responsabile prodotto di Dunlop Motorcycle Europe. "Questo è un'indicazione dei miglioramenti che il nostro team di ricerca e sviluppo ha apportato a tutti gli aspetti delle prestazioni del pneumatico per offrire ai piloti di moto sportive di tutti i livelli un'esperienza gratificante. I piloti più esigenti apprezzeranno l'incredibile livello di prestazioni, soprattutto in condizioni fredde o bagnate, mentre altri piloti noteranno la precisione, la facilità di sterzata e il comfort aggiuntivo per rendere le loro uscite più piacevoli."
SportSmart mk4 si colloca nella gamma hypersport premium di Dunlop accanto a SportSmart TT (50/50 uso su strada/pista), D212 GP Racer (per le giornate in pista) e GP Pro D213 (un pneumatico da corsa per i campionati che impongono pneumatici omologati per la strada). L'esistente SportSmart Mk3 verrà mantenuto in un numero limitato di misure. (1) Rispetto a Dunlop SportSmart Mk3 120/70ZR17 anteriore e 180/55ZR17 posteriore.
Misure disponibili al lancio
120/70 ZR17 (58W) Dunlop SportSmart MK4
160/60 ZR17 (69W) Dunlop SportSmart MK4
180/55 ZR17 (73W) Dunlop SportSmart MK4
190/50 ZR17 (73W) Dunlop SportSmart MK4
190/55 ZR17 (75W) Dunlop SportSmart MK4
200/55 ZR17 (78W) Dunlop SportSmart MK4
Il nuovo Dunlop SPORTSMART MK4 verrà presentato al pubblico il 30.09.2024
