Ecco la versione in italiano del comunicato stampa:
Dunlop Motorcycle Europe è stata nominata per il secondo anno consecutivo partner ufficiale di pneumatici per il prestigioso evento Honda Adventure Roads. Questa estate, l’acclamato Trailmax Raid sarà nuovamente il protagonista, offrendo grip e stabilità ai piloti che parteciperanno al rinnovato programma d'avventura di Honda.
Se l’edizione dello scorso anno ha visto i piloti impegnati in un viaggio da Roma a Istanbul, l'edizione 2026 introduce un format inedito. Honda passa dall’ultra-endurance a una serie di tour di tre giorni focalizzati sulla tecnica di guida. I partecipanti saliranno in sella alla versatile Honda XL750 Transalp lungo due itinerari spettacolari:
Giugno: da Barcellona a Tolosa
Settembre: da Torino a Nizza
Il Trailmax Raid è celebre per il suo DNA polivalente. Come pneumatico 50/50 on/off-road, riesce a coniugare prestazioni robuste nel fuoristrada con un comportamento stradale impeccabile.
"I piloti si fidano del Trailmax Raid per il suo equilibrio tra capacità off-road e guidabilità su strada", afferma Roberto Finetti, Marketing Manager di Dunlop Motorcycle Europe. "Siamo certi che garantirà la sicurezza necessaria per permettere ai partecipanti di godersi appieno questi tour spettacolari."
Nick Bennett, Brand Marketing Section Manager di Honda Motor Europe, ha aggiunto che questo pneumatico è il "compagno perfetto" per la XL750 Transalp, sottolineando come i partecipanti delle scorse edizioni ne abbiano lodato la capacità di gestire terreni diversi senza compromettere il comfort su asfalto.
Non serve partecipare al tour ufficiale Honda per sperimentare prestazioni da top di gamma. Che tu stia affrontando l'asfalto bagnato o sentieri sterrati, il Dunlop Trailmax Raid è progettato per spostare i tuoi limiti.
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Il primo test sugli pneumatici del 2026 si concentra su pneumatici sportivi nelle misure 120/70 ZR17 e 190/55 ZR17.
Cinque coppie – Bridgestone S23, Dunlop Sportsmart MK 4, Michelin Power 6, Pirelli Diablo Rosso IV e Metzeler Sportec 01 –
percorrono 2.200 km su una BMW S 1000 XR e poi si confrontano nuovamente nei test su asciutto e bagnato.
Bridgestone S23 BUONO - Conclusione: Il Bridgestone S23 si comporta molto bene in molti aspetti da nuovo. Tuttavia, con l'aumentare del chilometraggio,
il divario rispetto alla concorrenza aumenta, poiché è quello che mostra la maggiore usura. Il produttore giapponese ha urgente bisogno di migliorare questo pneumatico.
Dunlop Sportsmart MK4 OTTIMO - Conclusione: Il Dunlop Sportsmart MK 4 è molto vicino alla quadratura del cerchio. Eccellente su strade di campagna, eccellente sul bagnato ed eccellente in termini di usura! Si guadagna una meritata vittoria nei test per queste prestazioni davvero complete.
Michelin Power 6 BUONO - Conclusione: Quando si tratta di prestazioni eccellenti su strade extraurbane e maneggevolezza, il Power 6 è un'opzione superba. La sua usura lenta è un ulteriore vantaggio e garantisce caratteristiche di guida costanti.
Pirelli Diablo Rosso IV BUONO - Conclusione: Il Pirelli Rosso IV è uno pneumatico sportivo con elevata stabilità di guida e prestazioni eccellenti su strade extraurbane e sul bagnato. Chi preferisce "molto veloce" a "comodo" sarà soddisfatto di questo pneumatico italiano.
Metzeler Sportec 01 BUONO - Conclusione: "Veni, vidi, vici" non è stato applicato quest'anno. L'azienda con sede a Monaco di Baviera dovrà ingoiare questa pillola amara e poi apportare miglioramenti. L'usura dello pneumatico posteriore, in particolare, influisce negativamente sulla maneggevolezza e fa perdere punti preziosi.
Continental SportAttack 5 – Il Conti SportAttack 5 è arrivato troppo tardi per questo test, ma è ora disponibile nei negozi. A marzo sarà disponibile solo la misura 200/55 ZR17.
Con il nuovo Sportmax GP (D213), Dunlop lancia nel primo trimestre del 2026 il prossimo step evolutivo per i piloti ambiziosi e gli amanti dei track day. Questo pneumatico è stato sviluppato specificamente per offrire le massime prestazioni in pista senza dover ricorrere all'uso di slick.
Tecnologia da Campione del Mondo: Lo Sportmax GP beneficia direttamente dell'esperienza maturata con i leggendari slick Dunlop KR109 e KR108. Ne eredita la tecnologia della carcassa e del profilo per garantire maneggevolezza e stabilità precise.
Mescole di nuova generazione: Le mescole di nuova concezione offrono un intervallo di temperature d'esercizio estremamente ampio. Il risultato è un livello di grip costantemente elevato che dura dalla prima sessione fino alla bandiera a scacchi.
Made in France: Massima qualità costruttiva garantita dallo stabilimento Dunlop in Francia.
Quando Peter Hickman e Jeremy Guarnoni hanno tagliato il traguardo per vincere la 6 Ore di Spa-Francorchamps a settembre, il loro obiettivo era raggiunto. Ma per questi due piloti esperti, l'obiettivo quel giorno non era vincere la gara. Era testare gli pneumatici.
Il Dunlop Test Team è uno dei programmi di sviluppo più interessanti nel mondo delle corse motociclistiche. Gestito dall'ex Steven Casaer (EMC37). Grazie agli ingegneri del centro tecnico Dunlop di Montluçon, in Francia, il programma sfrutta l'esperienza dei migliori piloti per testare la prossima generazione di pneumatici da corsa e da pista nelle condizioni più difficili e realistiche: le gare vere.
"Testare in questo ambiente è diverso dal testare su una pista normale", spiega Peter Hickman. "Significa che quando superiamo qualcuno, usciamo dalla traiettoria di gara, provando diverse parti del tracciato che non faremmo se testassimo da soli. Possiamo usare lo pneumatico in modo diverso e nelle condizioni realistiche in cui verrà effettivamente utilizzato".
Bridgestone lancerà il suo pneumatico premium per motociclette solo per la pista, il Bridgestone RACING BATTLAX V03, sui mercati europei e nordamericani nel 2026.
Il nuovo Bridgestone RACING BATTLAX V03 è progettato sia per i piloti professionisti che per quelli amatoriali che perseguono la velocità e i massimi livelli di aderenza.
L'ultima aggiunta alla gamma di pneumatici per moto Bridgestone incorpora tecnologie perfezionate attraverso anni di successi negli eventi di corsa più prestigiosi del mondo, offrendo un'aderenza eccezionale. E, per la prima volta, Bridgestone introduce una "specifica SPRINT" posteriore, che fornisce una vasta gamma di opzioni a seconda del tipo di gara e delle condizioni della pista.
Dunlop ha svelato il suo nuovissimo pneumatico da enduro, il Dunlop Geomax EN92, progettato per offrire ai piloti maggiori prestazioni e versatilità su un'ampia varietà di terreni fuoristrada. Il Geomax EN92 sostituisce il popolare Geomax EN91 ed è disponibile in due diverse mescole: il Geomax EN92 standard per condizioni medie e il Geomax EN92 SOFT per percorsi bagnati, rocciosi e con radici.
I nuovi pneumatici sono stati sviluppati sfruttando la lunga esperienza di Dunlop nel mondo delle competizioni fuoristrada di alto livello. Questa esperienza ha portato a numerose vittorie al 6DAYS FIM Enduro of Nations e in altri campionati. Il Geomax EN92 è progettato per fornire aderenza, trazione e comfort eccellenti, il che lo rende ideale sia per i piloti professionisti che per gli appassionati.
Il Geomax EN92 presenta diverse innovazioni chiave per migliorare le sue prestazioni:
Profilo più morbido: Un fianco più arrotondato aumenta il comfort del pilota e la flessibilità su terreni accidentati.
Pneumatico anteriore migliorato: Il pneumatico anteriore presenta una disposizione ottimizzata dei blocchi con un rapporto di superficie ridotto per una migliore aderenza su superfici dure e rocciose. La Progressive Cornering Block Technology (PCBT) aiuta il pneumatico a penetrare nella terra e migliora la tenuta in curva.
Pneumatico posteriore perfezionato: Il pneumatico posteriore incorpora la V-Block Technology (V-BT) per una trazione e un controllo eccezionali, nonché la Reinforced Scoop Technology (RST) per aiutare il pneumatico a penetrare nei terreni più morbidi. Utilizza anche la PCBT per aumentare la flessibilità e migliorare l'aderenza in curva.
Queste tecnologie agiscono insieme per offrire una migliore aderenza, maggiore prevedibilità e comfort in condizioni sia asciutte che bagnate.
La nuova gamma Dunlop Geomax EN92 sarà disponibile in Europa a partire da inizio 2026. Gli inserti antiforatura Geomax Mousse saranno disponibili in fasi successive a partire dalla fine del 2025 e l'inizio del 2026.
Secondo Dunlop, il richiamo è stato annunciato a novembre dello scorso anno, ma purtroppo a quanto pare non è stato comunicato a tutti. Non abbiamo ricevuto alcuna informazione nemmeno da Dunlop.
Per completezza, forniamo queste informazioni ai nostri clienti.
Secondo il rapporto, sono interessati gli pneumatici per moto prodotti nelle settimane di produzione 43, 44 e 45 del 2024 e recanti i numeri DOT 4324, 4424 e 4524. Questi numeri sono riportati sul fianco dello pneumatico. L'azienda non ha rivelato il motivo esatto del richiamo.
Ecco gli pneumatici per moto Dunlop interessati:
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Forte di una stagione di debutto di successo come fornitore esclusivo di pneumatici per ogni classe del Campionato Italiano Velocità (CIV), Dunlop svela le principali innovazioni per il 2025.
Grazie all’elevato livello del CIV e di altri prestigiosi campionati nazionali e mondiali in cui i suoi pneumatici gareggiano, Dunlop continua a perfezionare e sviluppare le più recenti tecnologie in ambito di pneumatici da pista. Questa continua innovazione migliora sia le prestazioni che la fiducia del pilota in pista, in qualsiasi classe e a qualsiasi livello.
Nella categoria Supersport 600NG, che ha visto sei diversi vincitori nelle dodici gare dello scorso anno e presentava griglie di oltre 40 moto solo lo scorso anno, Dunlop porterà alcuni sviluppi chiave come l'introduzione di una nuova mescola posteriore più morbida tra cui i piloti potranno scegliere, oltre al nuovo pneumatico posteriore soft-medium già lanciato nel 2024.
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Nel test pneumatici 2025 della rivista Motorrad:
Nel test pneumatici 2025 della rivista Motorrad, sei pneumatici sportivi e sei pneumatici hypersport nelle dimensioni 120/70 ZR17 e 190/55 ZR17 sono stati testati su una BMW S1000 RR su strade di campagna, circuiti e una pista di prova sul bagnato, con le pressioni prescritte per le strade di campagna di 2,5/2,9 bar (anteriore/posteriore). Per il circuito, la pressione è stata abbassata secondo le raccomandazioni del produttore di pneumatici.
Punti Strade di Campagna:
"Le strade di campagna sono il territorio principale dei motociclisti. È proprio qui che i pneumatici devono essere sempre affidabili, idealmente trasparenti e performanti a lungo. Il massimo piacere di guida va di pari passo con molto grip, buon feedback e maneggevolezza precisa. Aggiungete un eccellente grip sul bagnato e tutti sarebbero felici."
"Le corone nella classifica delle strade di campagna vanno ai due pneumatici più recenti. Il Dunlop Sportsmart MK 4 ha ottenuto il punteggio complessivo più alto del grande campo di prova, diventando il "Re della Strada", mentre il Michelin Power GP2 ha portato a casa il trofeo più grande tra gli hypersport. Uno sguardo più attento alla tabella mostra chiaramente dove gli hypersport perdono i loro punti sulle strade di campagna."
Valutazione Punti sul Bagnato:
"Chiunque conosca un po' di pneumatici sapeva in anticipo del dominio dei pneumatici sportivi da strada nel test sul bagnato. Non ci aspettavamo che il nuovo Dunlop Sportsmart MK 4 si comportasse direttamente alla pari con il campione di pioggia dell'anno scorso, il Bridgestone S23. Inaspettata è stata anche la performance del Michelin Power GP2, che ha superato i suoi omologhi hypersport sotto la pioggia."
Valutazione Punti in Pista:
"Hypersport – il nome dice tutto. Quando si tratta del tempo sul giro nell'infinito di una pista, gli hypersport segnano punti. Finalmente, possono sfruttare il loro vantaggio di grip e dare filo da torcere ai piloti da strada. Tuttavia, i confini sono fluidi. Anche con il Metzeler M9 RR o un Diablo Rosso IV, sei ben equipaggiato come un pilota occasionale senza ambizioni di record sul giro."
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Dall'ottobre 2024 per le auto sono in vigore gli pneumatici invernali che riportano solo il simbolo M+S e non possono più essere utilizzati nelle condizioni stradali invernali. Sono ammessi solo pneumatici con il simbolo 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake) sul lato. Il periodo di transizione termina ufficialmente nel 2024.
Dunlop lancia Dunlop SportSmart MK4, l'ultimo pneumatico hypersport premium.
Nuovo pneumatico hypersport stradale che offre un enorme miglioramento in termini di precisione, feedback e aderenza sul bagnato, consentendo ai piloti di padroneggiare le curve.
Dunlop ha presentato il suo ultimo pneumatico hypersport stradale, SportSmart mk4, caratterizzato da miglioramenti che si basano sull'elevato livello di prestazioni dinamiche su strada del suo predecessore per un'ampia varietà di moto sportive.
La moto del test: BMW S 1000 R
La BMW S 1000 R funge da modello rappresentativo per una categoria di moto estremamente potenti, le cui prestazioni (ad eccezione della velocità massima) rivaleggiano quasi con quelle di una Superbike. Grazie a sistemi di assistenza elettronica all'avanguardia e a una posizione di guida confortevole, offre condizioni ottimali per i collaudatori.
Pneumatici in prova
Risultati in sintesi:
Non avendo avuto abbastanza tempo per il grande test comparativo, abbiamo sottoposto il nuovo Bridgestone S23 a un test di follow-up contro il suo predecessore affermato e un nuovo arrivato molto richiesto.
Ulteriori informazioni:
Il test è stato condotto dalla rivista Motorrad. È possibile ordinare il TEST completo in formato PDF. Il test è stato condotto su una BMW S 1000 R. Le condizioni del test sono state variate, includendo asciutto, bagnato e freddo. I risultati del test si basano sulle opinioni soggettive dei collaudatori.
