Pirelli annuncia l’arrivo nel 2025 di due nuovi pneumatici che andranno ad arricchire la già ampia offerta della gamma per motociclette: DIABLO POWERCRUISER e nuovo Pirelli SCORPION MX32 MID SOFT.
Il nuovo Pirelli SCORPION MX32 MID SOFT è il pneumatico per gare di motocross successore del prodotto Pirelli più vincente nel Campionato Mondiale FIM Motocross, disciplina in cui il brand della P Lunga ha vinto 82 titoli iridati dal 1980 ad oggi grazie ai successi ottenuti con piloti del calibro di Stefan Everts, Antonio Cairoli, André Malherbe, Eric Geboers, Jöel Smets, David Thorpe, Jeffrey Herlings, Romain Febvre, Tim Gajser e Jorge Prado. Ѐ stato sviluppato grazie alla pluridecennale esperienza di Pirelli nella massima competizione motocross ed è completamente nuovo rispetto al suo predecessore: il nuovo anteriore migliora il comportamento in fase di frenata e facilita l’inserimento in curva, il posteriore offre ancora più trazione nelle partenze e in uscita di curva. Infine il nuovo SCORPION MX32 MID SOFT migliora anche la versatilità su terreni medio-duri.
I nuovi SCORPION MX32 MID SOFT faranno il loro debutto ufficiale nel prossimo Mondiale Motocross equipaggiando le moto di alcuni dei più grandi campioni di questo Campionato e, come tutti i pneumatici racing Pirelli, saranno disponibili per l’acquisto anche da parte di tutti gli appassionati di questa disciplina.
La Honda Gold Wing è senza dubbio una moto molto speciale e Michelin si è concentrata sulle esigenze di questa moto per presentare un pneumatico sviluppato specificamente per essa. Con il nome Michelin Road W GT, questo pneumatico è stato presentato al Salone di Milano 2024.
La Gold Wing è indubbiamente una delle GT più grandi sul mercato e questo significa che molti dei suoi utenti percorrono un chilometraggio annuo molto elevato. Secondo Michelin, il suo basso baricentro, che le conferisce un'agilità encomiabile per una moto delle sue dimensioni e del suo peso, insieme alla coppia e alla risposta del motore sei cilindri ad alta cilindrata, sottopone il pneumatico a sollecitazioni estreme, soprattutto in accelerazione, frenata o in curva.
Michelin sta terminando una linea di successo di pneumatici enduro e lasciando il posto a una nuova e migliorata. Come i suoi predecessori, questa nuova serie sarà disponibile in tre versioni per soddisfare le esigenze di ogni utente: Michelin Enduro Medium 2
Michelin Enduro 2 Medium: Migliora la guida su qualsiasi terreno grazie al suo livello di aderenza e all'eccellente manovrabilità, oltre ad essere più resistente del suo predecessore.
Pneumatici anteriori: 90/90 -21 (54R) e 90/100 -21 (57R)
Pneumatici posteriori: 120/90 -18 (65R) e 140/80 -18 (70R)
Michelin Enduro 2 Hard: Per i ciclisti che cercano prestazioni e vogliono migliorare i propri tempi ad ogni giro. Offre più grip ed elevata stabilità. Pneumatico posteriore: 140/80 -18 (70R)
Michelin Enduro 2 Xtrem: un vero pneumatico da corsa per la maggior parte degli esperti. Sviluppato in collaborazione con i team ufficiali Red Bull KTM e Sherco. Pneumatico posteriore: 140/80 -18 (70M)
Dall'ottobre 2024 per le auto sono in vigore gli pneumatici invernali che riportano solo il simbolo M+S e non possono più essere utilizzati nelle condizioni stradali invernali. Sono ammessi solo pneumatici con il simbolo 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake) sul lato. Il periodo di transizione termina ufficialmente nel 2024.
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Continental punta sul crescente mercato degli scooter con nove nuove misure del suo pneumatico premium per scooter ContiScoot, già affermato con successo. La popolarità degli scooter motorizzati continua a crescere: nel 2023, oltre 20 milioni di clienti in tutto il mondo hanno scelto questi pratici due ruote. Le loro dimensioni compatte e l'eccellente agilità li rendono particolarmente interessanti per i trasporti individuali nelle grandi città. Infatti, gli analisti stimano che le registrazioni annuali globali aumenteranno a circa 24 milioni di veicoli entro la fine del decennio [1], in parte perché l'elettrificazione renderà gli scooter ancora più attraenti.
Molti vantaggi per il piacere quotidiano abbinati ai massimi livelli di sicurezza
Il ContiScoot presenta numerose qualità che lo rendono il pneumatico ideale per i conducenti di scooter esigenti. L'eccezionale aderenza in condizioni fredde e bagnate garantisce una sensazione di guida sicura e agile con un feedback perfetto e un alto senso di fiducia fin dall'inizio, anche nei giorni grigi durante i periodi freddi dell'anno. Lo stesso vale per le brevi distanze di frenata su superfici bagnate e asciutte. Qui il ContiScoot beneficia del suo profilo con un eccellente drenaggio dell'acqua e di un materiale della banda di rotolamento ottimizzato per le condizioni bagnate.
Sui scooter utilizzati per gli spostamenti urbani, il ContiScoot offre un ulteriore argomento convincente, soprattutto nel caso dei pneumatici di piccole dimensioni: il suo alto livello di smorzamento intrinseco assorbe gli urti delle superfici stradali irregolari, come i ciottoli, per una guida molto confortevole. I conducenti di scooter che percorrono molti chilometri apprezzano la bassa usura abbinata a prestazioni costantemente elevate, così come la sicurezza, il comfort e i bassi costi operativi associati.
Nel 2024, Mitas accoglierà un nuovo membro nella sua famiglia di pneumatici adventure: Mitas ENDURO TRAIL-XT. Il nuovo pneumatico viene lanciato sul mercato come equipaggiamento posteriore, formando una coppia perfetta con il pneumatico anteriore Mitas ENDURO TRAIL-XT+ per una maneggevolezza impeccabile su tutti i terreni.
Gustavo Pinto Teixeira, responsabile dei pneumatici per moto Mitas, dichiara a proposito del nuovo pneumatico adventure di Mitas: "L'ENDURO TRAIL-XT è progettato per i moderni piloti adventure che amano esplorare sentieri off-road senza voler rinunciare a comfort e durata su strada."
Grazie al suo battistrada a blocchi sagomati a cucchiaio e alla mescola unica, il pneumatico ENDURO TRAIL-XT offre prestazioni impressionanti su sentieri fangosi e strade sterrate dissestate, garantendo allo stesso tempo una guida fluida su strade asfaltate e autostrade ad alta velocità. Classificato M+S, con un indice di velocità fino a T e bidirezionale, il pneumatico ENDURO TRAIL-XT è progettato per garantire ai piloti prestazioni off-road di prim'ordine e una lunga durata con maneggevolezza facilitata e ottima stabilità sui trasferimenti su asfalto.
Questo nuovissimo pneumatico Mitas sarà disponibile a giugno 2024 in due diverse versioni: Standard - per le migliori prestazioni generali in qualsiasi condizione atmosferica e Dakar - con la sua mescola Ultra Heavy-Duty per la massima durata e una carcassa rinforzata che lo rende praticamente a prova di foratura.
Mitas è pronta a lanciare l'ultimo arrivato nella sua vasta gamma di pneumatici da Enduro con l'uscita del suo pneumatico anteriore Mitas TERRA FORCE-EF 2 SM, progettato per le competizioni Enduro FIM, in particolare per terreni soffici e medi.
La nuovissima aggiunta alla gamma di pneumatici Mitas Enduro è pronta per le gare a partire da maggio 2024 con un design del pneumatico anteriore realizzato per competere su terreni soffici e medi.
Disponibile in due diverse mescole e costruzioni per una maggiore aderenza.
Dunlop presenta l'Dunlop Geomax AT82, il pneumatico da corsa fuoristrada più versatile mai sviluppato dalla società. Con la collaudata Progressive Cornering Block Technology (PCBT), un design completamente nuovo da cima a fondo e un motivo del battistrada posteriore bidirezionale, puoi conquistare qualsiasi terreno con l'AT82.
Dunlop ha ridisegnato la costruzione, dando la priorità a una migliore maneggevolezza complessiva, assorbimento degli urti e smorzamento di quelle vibrazioni dure che spesso vengono trasmesse al pilota. Il nuovo motivo offre un supporto maggiore sotto le forze frenanti e una maggiore prevedibilità durante l'accelerazione.
Dunlop ha anche creato un nuovo motivo del battistrada posteriore bidirezionale che amplifica le prestazioni del pneumatico in una gamma più ampia di condizioni, rendendolo il pneumatico fuoristrada più versatile di Dunlop fino ad oggi. Il centro bidirezionale del battistrada è stato finemente regolato per eccellere su terreni morbidi e duri, semplicemente regolando la sua direzione di montaggio.
Broc Glover, Senior Manager, Motocicletta fuoristrada, ha dichiarato: "Non è stato facile sviluppare un pneumatico in grado di sostituire il leggendario AT81. Progettare un pneumatico che funzioni in modo coerente su una vasta gamma di terreni e ostacoli che si incontrano fuoristrada non è cosa facile. Grazie a decenni di esperienza, conoscenze dei migliori piloti fuoristrada del mondo e al lavoro meticoloso dei nostri tester di Huntsville, sappiamo che l'AT82 ha alzato l'asticella!"
Caratteristiche principali e vantaggi del Dunlop Geomax AT82:
Gli pneumatici originali METZELER TOURANCE NEXT 2 sono progettati principalmente per l'uso stradale, mentre gli pneumatici opzionali METZELER KAROO 4 sono destinati agli appassionati di fuoristrada.
Metzeler fornisce gli pneumatici originali per la nuova BMW R 1300 GS, recentemente presentata al pubblico. Nelle misure 120/70 R19 anteriore e 170/60 R17 posteriore, gli pneumatici Metzeler Tourance Next 2 sono stati selezionati come equipaggiamento originale per tutte le versioni della R 1300 GS, oltre al modello base anche per le varianti Trophy, Triple Black e Option 719 Tramuntana, mentre gli pneumatici Metzeler Karoo 4 sono offerti come equipaggiamento opzionale su richiesta.
METZELER ROADTEC 02, il nuovo pneumatico sport touring del brand Metzeler, sta terminando con successo le fasi finali di sviluppo e di testing e, a partire da gennaio 2024, sarà disponibile per la vendita al pubblico.
Rispetto al predecessore ROADTEC 01, ROADTEC 02 migliora nettamente le prestazioni dinamiche, in primis la maneggevolezza e il comportamento su bagnato, e lo fa utilizzando anche un’elevata percentuale di materiali di origine naturale (materiali interamente o parzialmente derivati da biomassa: piante e vegetali) o riciclati.
Il segmento di appartenenza di ROADTEC 02 è quello Sport-Touring, ovvero quello proprio dei pneumatici per uso misto sportivo e turistico, ma con questo prodotto il brand Metzeler ha alzato ulteriormente l’asticella della sportività andando di fatto a creare un pneumatico “Super sport touring” in grado di vantare le caratteristiche tipiche di una gomma da turismo, come chilometraggio elevato e ottimo grip sul bagnato, unite a molte di quelle più proprie di pneumatici supersportivi, come la maneggevolezza che conferisce nuovi livelli di sportività.
PIRELLI SCORPION Trail III è il nuovo pneumatico enduro stradale di Pirelli dedicato alle maxi enduro che uniscono ottime prestazioni su asfalto e in leggero fuoristrada. Il pneumatico sta completando gli ultimi e severi test outdoor e sarà in vendita al pubblico a partire da gennaio 2024.
Negli ultimi anni il segmento enduro stradale è diventato uno dei più importanti nel mercato e Pirelli ha scelto di sviluppare pneumatici con prestazioni stradali sempre più sportive ma dal look off-road, con particolare attenzione alla maneggevolezza d’uso nelle diverse condizioni di strada.
Pirelli SCORPION Trail III presenta infatti un look aggressivo del battistrada dietro al quale si cela una forte innovazione tecnologica. Sfrutta infatti le tecnologie, i materiali e i processi più recenti, oltre alle conoscenze acquisite da Pirelli nel segmento delle big enduro, per rispondere alle più esigenti aspettative del mercato offrendo doti stradali di prim’ordine. Rispetto al suo predecessore SCORPION Trail II, il nuovo pneumatico garantisce una guidabilità su strada significativamente migliorata e un comportamento più sportivo grazie al grip eccellente, oltre a prestazioni su bagnato migliori. Inoltre, SCORPION Trail III assicura stabilità anche a pieno carico ed è in grado di interagire al meglio con i sistemi elettronici della moto. Infine, per quanto riguarda la guida in fuoristrada, è stata notevolmente migliorata la resistenza all’abrasione, un parametro importante per chi ama avventurarsi in sterrato.
I piloti di motocross avranno presto un nuovo pneumatico per conquistare la sabbia profonda con maggiore trazione e controllo quando il nuovo Mitas TERRA FORCE-MX SAND 2 uscirà dalla linea questo ottobre. Sviluppato e testato con i piloti, questo nuovo pneumatico posteriore è stato progettato per offrire la massima trazione nella sabbia profonda e soffice. Il nuovo disegno del battistrada sostituirà l'attuale disegno SAND per le ruote posteriori.
Mitas TERRA FORCE-MX SAND 2 110/90 -19 (62M)
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Mitas annuncia l'ultima aggiunta al suo già ampio portafoglio di pneumatici Adventure: il Mitas ENDURO TRAIL-XT+. È la prossima generazione di una lunga serie di pneumatici Mitas per avventure fuoristrada concepiti per i motociclisti che vogliono spingersi ai limiti dell’Adventure fuoristrada, con uno pneumatico di cui possono fidarsi e che li porti fino in fondo.
Mitas annuncia l'ultima aggiunta al suo già ampio portafoglio di pneumatici Adventure: il Mitas ENDURO TRAIL-XT+. È la prossima generazione di una lunga serie di pneumatici Mitas per avventure fuoristrada concepiti per i motociclisti che vogliono spingersi ai limiti dell’Adventure fuoristrada, con uno pneumatico di cui possono fidarsi e che li porti fino in fondo.
Mitas porta una ventata di aria fresca nel settore enduro con l'introduzione della famiglia di pneumatici MITAS TERRA FORCE EX. Puoi aspettarti una linea di pneumatici appositamente progettati per enduro ed enduro da viaggio, che sarà lanciata nel corso dell'anno.
Varietà e qualità
La serie TERRA FORCE-EX vi offre quattro diversi profili in numerose versioni e dimensioni. Sviluppata dai corridori di enduro, questa linea è sinonimo di prestazioni, controllo e durata migliorati, anche nelle condizioni più estreme.
La famiglia di pneumatici Mitas TERRA FORCE-EX offre un'ampia gamma di profili adatti a diversi tipi di terreno. Dalle condizioni morbide a quelle dure, dal bagnato all'asciutto, questa famiglia di pneumatici ha qualcosa da offrire a ogni pilota di enduro. Scopri la varietà e la qualità che Mitas porta sul mercato con la famiglia di pneumatici TERRA FORCE-EX!
Rafforzamento della posizione di mercato
Gustavo Pinto Teixeira, vicepresidente delle due ruote e degli pneumatici speciali presso Yokohama TWS, è entusiasta del lancio della Mitas TERRA FORCE-EX. Sottolinea che questo sviluppo rafforza la posizione di Mitas come uno dei principali attori nei settori dell'enduro e del dual-sport. I clienti non vedono l’ora di fornire pneumatici TERRA FORCE-EX questo autunno e oltre.
Linea di pneumatici omologati per strada
La nuova linea di pneumatici TERRA FORCE-EX è omologata per la strada e offre quattro diversi profili in diverse versioni, comprese le misure junior.
La profondità minima obbligatoria del battistrada dei pneumatici per moto in Germania e in altri Paesi come Francia, Spagna e Svizzera è di 1,6 millimetri.
Per i ciclomotori e le moto leggere è richiesto almeno un millimetro di profondità del battistrada.
Altrove, in Italia, Norvegia e Finlandia, ad esempio, ci si accontenta di 1,0 millimetri, secondo Conti, e in Gran Bretagna e negli Stati Uniti addirittura di 0,8 millimetri. Se un produttore di pneumatici consiglia l'acquisto tempestivo di nuovi pneumatici, ciò non sembra del tutto altruistico. Ma Continental, ad esempio, può fornire buone ragioni. Con la diminuzione della profondità del battistrada, uno pneumatico accumula meno temperatura, dicono. Il battistrada profondo lavora di più, genera più calore attraverso un maggiore attrito e quindi più aderenza.
Con un battistrada pieno, il produttore afferma anche che il rischio di foratura è minore. Soprattutto, però, aumenta la capacità di assorbire l'acqua in caso di pioggia.
Aquaplaning nei pneumatici per moto
Per il nuovo pneumatico Road Attack 3 sport-touring, gli esperti di gomma della divisione due ruote di Conti, con sede a Korbach, citano un tasso di assorbimento dell'acqua di mezzo litro al secondo a una velocità di 100 km/h, a condizione che sia disponibile la profondità completa del battistrada di 7 mm. Con soli 2 mm, il valore scende a 200 millilitri al secondo e con 0,8 mm di battistrada a 125 millilitri.
Dunlop Motorcycle Tyres è entusiasta di presentare l'ultima aggiunta alla famiglia Geomax: il Dunlop Geomax MX34, un'impresa ingegneristica progettata per offrire prestazioni e controllo senza rivali. L'MX34 è una centrale elettrica versatile in grado di gestire più terreni con maggiore facilità. Con un avanzato sistema di evacuazione del fango, un nuovo materiale della carcassa e la tecnologia Progressive Cornering Block Technology (PCBT) all'avanguardia, l'MX34 offre una presa migliorata e una trazione imbattibile. Che tu stia gareggiando professionalmente o percorrendo i sentieri nei fine settimana, puoi fidarti dell'MX34 per fornire la stabilità e il controllo di cui hai bisogno per dare il meglio. Con questo nuovo pneumatico, avrai la sicurezza di affrontare qualsiasi sfida e uscirne vincitore.
Il Geomax MX34 eccelle davvero in condizioni di terreno morbido/intermedio, con particolare attenzione alle condizioni più morbide. L'obiettivo di Dunlop era quello di fornire uno pneumatico che offra reali vantaggi in termini di prestazioni per offrire ai corridori un vero vantaggio competitivo migliorando le prestazioni complessive in una gamma più ampia di condizioni, il tutto mantenendo la sua durata. Per fare questo, Dunlop si è affidata ai migliori corridori AMA Pro, ai corridori amatoriali del Team Dunlop Elite per bici di piccole dimensioni e al team di test presso i Dunlop Proving Grounds di Huntsville, Alabama, per sviluppare lo pneumatico su un'ampia gamma di piste e condizioni.
