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Pirelli annuncia l’arrivo nel 2025 di due nuovi pneumatici che andranno ad arricchire la già ampia offerta della gamma per motociclette: DIABLO POWERCRUISER e nuovo Pirelli SCORPION MX32 MID SOFT.

Il nuovo Pirelli SCORPION MX32 MID SOFT è il pneumatico per gare di motocross successore del prodotto Pirelli più vincente nel Campionato Mondiale FIM Motocross, disciplina in cui il brand della P Lunga ha vinto 82 titoli iridati dal 1980 ad oggi grazie ai successi ottenuti con piloti del calibro di Stefan Everts, Antonio Cairoli, André Malherbe, Eric Geboers, Jöel Smets, David Thorpe, Jeffrey Herlings, Romain Febvre, Tim Gajser e Jorge Prado. Ѐ stato sviluppato grazie alla pluridecennale esperienza di Pirelli nella massima competizione motocross ed è completamente nuovo rispetto al suo predecessore: il nuovo anteriore migliora il comportamento in fase di frenata e facilita l’inserimento in curva, il posteriore offre ancora più trazione nelle partenze e in uscita di curva. Infine il nuovo SCORPION MX32 MID SOFT migliora anche la versatilità su terreni medio-duri.

I nuovi SCORPION MX32 MID SOFT faranno il loro debutto ufficiale nel prossimo Mondiale Motocross equipaggiando le moto di alcuni dei più grandi campioni di questo Campionato e, come tutti i pneumatici racing Pirelli, saranno disponibili per l’acquisto anche da parte di tutti gli appassionati di questa disciplina.

La Honda Gold Wing è senza dubbio una moto molto speciale e Michelin si è concentrata sulle esigenze di questa moto per presentare un pneumatico sviluppato specificamente per essa. Con il nome Michelin Road W GT, questo pneumatico è stato presentato al Salone di Milano 2024.

La Gold Wing è indubbiamente una delle GT più grandi sul mercato e questo significa che molti dei suoi utenti percorrono un chilometraggio annuo molto elevato. Secondo Michelin, il suo basso baricentro, che le conferisce un'agilità encomiabile per una moto delle sue dimensioni e del suo peso, insieme alla coppia e alla risposta del motore sei cilindri ad alta cilindrata, sottopone il pneumatico a sollecitazioni estreme, soprattutto in accelerazione, frenata o in curva.

Le maxi scooter non sono solo un mezzo di trasporto cittadino: il loro utilizzo su strada, per gite fuori porta, ha guadagnato seguaci e Michelin vuole offrire un'opzione focalizzata su questo doppio utilizzo, quotidiano e sportivo, con il nuovo Michelin Power Shift.

Uno pneumatico che mira a offrire maggiori prestazioni e versatilità rispetto a uno standard per questo tipo di maxi scooter sportivi e che sostituisce il Pilot Road 4SC e il Pilot Power 3SC, semplificando così la scelta per gli utenti.

Il nuovo Power Shift beneficia della tecnologia Reinforced Radial X-Evo nella carcassa e del noto battistrada a doppio composto 2CT+. Ciò significa una maggiore rigidità in fase di piega e quindi una maggiore stabilità anche in accelerazione in uscita di curva.

Bridgestone presenta il BATTLAX SPORT TOURING T33: Una nuova era di performance sport-touring

Bridgestone, leader mondiale nella tecnologia dei pneumatici, è orgogliosa di presentare il BATTLAX SPORT TOURING T33, un pneumatico sport-touring di nuova generazione progettato per elevare l'esperienza di guida. Basandosi sul successo del suo predecessore, il T32, il nuovo T33 offre un significativo miglioramento del 47% del chilometraggio mantenendo l'eccellente aderenza su bagnato e asciutto che i motociclisti si aspettano dalla serie BATTLAX.

Caratteristiche principali e vantaggi:

  • Miglioramento del chilometraggio: Una nuova mescola di gomma, un disegno del battistrada ottimizzato e una costruzione avanzata lavorano insieme per ridurre l'usura del pneumatico e prolungarne significativamente la durata.
  • Prestazioni superiori sul bagnato: Il T33 eredita l'eccellente aderenza sul bagnato e la stabilità del T32, garantendo una guida sicura in condizioni avverse.
  • Maneggevolezza a secco migliorata: Un disegno del battistrada raffinato e una mescola migliorata offrono una maneggevolezza precisa e una sterzata reattiva, offrendo un'esperienza di guida emozionante su strade asciutte.
  • Tecnologia avanzata: Il T33 incorpora tecnologie all'avanguardia, come un nuovo design della cintura incrociata per il pneumatico anteriore e una cintura MS per il posteriore, per ottimizzare le prestazioni e la durata del pneumatico.

L'impegno di Bridgestone per l'eccitazione della guida

Bridgestone si impegna a fornire prodotti innovativi che ispirano i motociclisti e migliorano la loro esperienza di guida complessiva. Il BATTLAX SPORT TOURING T33 incarna questo impegno offrendo prestazioni, durata e sicurezza eccezionali. Con il T33, i motociclisti possono intraprendere lunghi viaggi in totale sicurezza, sapendo di avere un pneumatico in grado di affrontare qualsiasi condizione stradale.

Disponibilità

Il Bridgestone BATTLAX SPORT TOURING T33 sarà disponibile al lancio in quattro misure anteriori e sei posteriori, con altre cinque misure disponibili nel 2026.

Pirelli annuncia l’arrivo nel 2025 di due nuovi pneumatici che andranno ad arricchire la già ampia offerta della gamma per motociclette: DIABLO POWERCRUISER e nuovo SCORPION MX32 MID SOFT.
 
Pirelli DIABLO POWERCRUISER rappresenta la linea Custom-Touring completamente nuova di pneumatici Pirelli ad alte prestazioni concepita specificatamente per alcuni modelli selezionati di Cruiser sportive e Bagger. Con DIABLO POWERCRUISER Pirelli si rivolge sia ai possessori delle nuove Cruiser e Bagger V-Twin, moto caratterizzate da accelerazione bruciante e divertenti da guidare diventate nel tempo più prestazionali in termini di coppia erogata e di maneggevolezza, sia ai customizzatori che coniugano ricerca estetica con tuning prestazionale e che quindi cercano un pneumatico in grado di offrire prestazioni elevate e sportività alle proprie creazioni.

DIABLO POWERCRUISER entra a pieno titolo a fare parte della famiglia di prodotti sportivi DIABLO perché incarna completamente il DNA sportivo di Pirelli combinandolo con lo spirito libero del mondo custom. Grazie al comportamento sportivo, in termini di aderenza e maneggevolezza, questo pneumatico permette di sfruttare al massimo le potenzialità delle moto custom più muscolari, offrendo stabilità in accelerazione, frenata e curva, anche ad alte velocità, e grip in abbondanza anche su superfici bagnate, il tutto unito ad un chilometraggio in linea con quello dei pneumatici che appartengono a questo segmento.

I nuovi Pirelli DIABLO POWERCRUISER vantano una spalla slick, per migliorare le prestazioni sull'asciutto, mentre al centro del battistrada è presente l'iconico disegno del Flash tipico dei prodotti sportivi Pirelli. I nuovi pneumatici saranno disponibili a partire da marzo 2025 nelle principali misure per Bagger e cruiser americane.

Per i motocicli resta in vigore il regolamento M+S.


Dall'ottobre 2024 per le auto sono in vigore gli pneumatici invernali che riportano solo il simbolo M+S e non possono più essere utilizzati nelle condizioni stradali invernali. Sono ammessi solo pneumatici con il simbolo 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake) sul lato. Il periodo di transizione termina ufficialmente nel 2024.

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Dunlop lancia Dunlop SportSmart MK4, l'ultimo pneumatico hypersport premium.

Nuovo pneumatico hypersport stradale che offre un enorme miglioramento in termini di precisione, feedback e aderenza sul bagnato, consentendo ai piloti di padroneggiare le curve.

Dunlop ha presentato il suo ultimo pneumatico hypersport stradale, SportSmart mk4, caratterizzato da miglioramenti che si basano sull'elevato livello di prestazioni dinamiche su strada del suo predecessore per un'ampia varietà di moto sportive.

 

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Continental punta sul crescente mercato degli scooter con nove nuove misure del suo pneumatico premium per scooter ContiScoot, già affermato con successo. La popolarità degli scooter motorizzati continua a crescere: nel 2023, oltre 20 milioni di clienti in tutto il mondo hanno scelto questi pratici due ruote. Le loro dimensioni compatte e l'eccellente agilità li rendono particolarmente interessanti per i trasporti individuali nelle grandi città. Infatti, gli analisti stimano che le registrazioni annuali globali aumenteranno a circa 24 milioni di veicoli entro la fine del decennio [1], in parte perché l'elettrificazione renderà gli scooter ancora più attraenti.

Molti vantaggi per il piacere quotidiano abbinati ai massimi livelli di sicurezza

Il ContiScoot presenta numerose qualità che lo rendono il pneumatico ideale per i conducenti di scooter esigenti. L'eccezionale aderenza in condizioni fredde e bagnate garantisce una sensazione di guida sicura e agile con un feedback perfetto e un alto senso di fiducia fin dall'inizio, anche nei giorni grigi durante i periodi freddi dell'anno. Lo stesso vale per le brevi distanze di frenata su superfici bagnate e asciutte. Qui il ContiScoot beneficia del suo profilo con un eccellente drenaggio dell'acqua e di un materiale della banda di rotolamento ottimizzato per le condizioni bagnate.

Sui scooter utilizzati per gli spostamenti urbani, il ContiScoot offre un ulteriore argomento convincente, soprattutto nel caso dei pneumatici di piccole dimensioni: il suo alto livello di smorzamento intrinseco assorbe gli urti delle superfici stradali irregolari, come i ciottoli, per una guida molto confortevole. I conducenti di scooter che percorrono molti chilometri apprezzano la bassa usura abbinata a prestazioni costantemente elevate, così come la sicurezza, il comfort e i bassi costi operativi associati.

Due ottime notizie per gli appassionati del pneumatico Supersport Touring del tradizionale produttore di Monaco!

Attualmente sono già disponibili informazioni di servizio per circa 500 modelli di moto per il performante METZELER ROADTEC 02. Inoltre, dopo un aggiornamento delle misure 120/70 ZR 17 e 180/55 ZR 17, è ora disponibile una specifica aggiuntiva con la lettera "M". Grazie, tra l'altro, a un profilo del battistrada ottimizzato, questa versione è ancora più versatile e perfetta per un'ampia gamma di moto.

Il ROADTEC™ 02 è una perfetta combinazione di tecnologia e sostenibilità, che riunisce le ultime innovazioni tecnologiche del marchio e stabilisce un nuovo standard per il segmento Sport Touring. Le sue caratteristiche sono dovute, tra l'altro, alla brevettata tecnologia del battistrada adattivo DYNATREAD™. Questa consente al comportamento del pneumatico di adattarsi allo stile di guida del motociclista, dallo sport-touring al supersport. Con questo, il ROADTEC™ 02 crea praticamente una nuova categoria di pneumatici: il pneumatico "Super Sport Touring".

Il ROADTEC™ 02 è composto per oltre il 43% da materiali bio-based e riciclati, come confermato dall'ente di certificazione indipendente Bureau Veritas. L'utilizzo di questo tipo di materiali offre anche eccellenti risultati in termini di prestazioni. Pertanto, il nuovo METZELER è adatto sia per i piloti di Sport Touring, Naked, Crossover, Adventure e Supersport. È un pneumatico dall'aspetto più sportivo e dalle prestazioni superiori rispetto a un tradizionale pneumatico Sport Touring, ma che garantisce anche un ottimo chilometraggio e la massima sicurezza anche su strada bagnata.

Per il ROADTEC™ 02 e la nuova specifica "M" sono attualmente disponibili circa 500 informazioni/omologazioni di servizio, che saranno integrate in futuro. Questi documenti sono disponibili online per un facile download nella banca dati pneumatici METZELER all'indirizzo www.metzeler.com.

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Nel 2024, Mitas accoglierà un nuovo membro nella sua famiglia di pneumatici adventure: Mitas ENDURO TRAIL-XT. Il nuovo pneumatico viene lanciato sul mercato come equipaggiamento posteriore, formando una coppia perfetta con il pneumatico anteriore Mitas ENDURO TRAIL-XT+ per una maneggevolezza impeccabile su tutti i terreni.

Gustavo Pinto Teixeira, responsabile dei pneumatici per moto Mitas, dichiara a proposito del nuovo pneumatico adventure di Mitas: "L'ENDURO TRAIL-XT è progettato per i moderni piloti adventure che amano esplorare sentieri off-road senza voler rinunciare a comfort e durata su strada."

Grazie al suo battistrada a blocchi sagomati a cucchiaio e alla mescola unica, il pneumatico ENDURO TRAIL-XT offre prestazioni impressionanti su sentieri fangosi e strade sterrate dissestate, garantendo allo stesso tempo una guida fluida su strade asfaltate e autostrade ad alta velocità. Classificato M+S, con un indice di velocità fino a T e bidirezionale, il pneumatico ENDURO TRAIL-XT è progettato per garantire ai piloti prestazioni off-road di prim'ordine e una lunga durata con maneggevolezza facilitata e ottima stabilità sui trasferimenti su asfalto.

Questo nuovissimo pneumatico Mitas sarà disponibile a giugno 2024 in due diverse versioni: Standard - per le migliori prestazioni generali in qualsiasi condizione atmosferica e Dakar - con la sua mescola Ultra Heavy-Duty per la massima durata e una carcassa rinforzata che lo rende praticamente a prova di foratura.

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Cinque nuove misure di pneumatici per Continental ContiRoad

  • Nuovo quintetto di dimensioni per la classe di cilindrata fino a 300 cc
  • Ancora più scelta nel segmento sport touring in rapida crescita
  • Introduzione graduale nel primo semestre del 2024

Lo pneumatico sport touring ContiRoad è ora disponibile anche per i motociclisti della classe di cilindrata fino a 300 cc. Le cinque nuove dimensioni del versatile sportivo saranno gradualmente in vendita entro il secondo trimestre del 2024: come pneumatici anteriori da 17 pollici nelle misure 100/80-17 e 110/70-17, e come pneumatici posteriori da 17 pollici in tre misure: 130/70-17, 140/70-17 e 150/60-17.

La stagione 2024 presenta ancora una volta una sfida per i motociclisti: scegliere lo pneumatico giusto per la propria moto sportiva. La buona notizia è che è quasi impossibile fare un cattivo acquisto, poiché le differenze tra i candidati al test sono minime.

La moto del test: BMW S 1000 R

La BMW S 1000 R funge da modello rappresentativo per una categoria di moto estremamente potenti, le cui prestazioni (ad eccezione della velocità massima) rivaleggiano quasi con quelle di una Superbike. Grazie a sistemi di assistenza elettronica all'avanguardia e a una posizione di guida confortevole, offre condizioni ottimali per i collaudatori.

Pneumatici in prova

Risultati in sintesi:

  • METZELER M9 RR: Ottimo - Conclusioni: Ottimo compromesso tra sportività e uso quotidiano. Che sia su bagnato, a velocità sportive su strade extraurbane o in una prova a cronometro, il Metzeler Sportec M9 RR si adatta perfettamente a tutte le condizioni.
  • MICHELIN POWER 6: Ottimo - Conclusioni: "Le condizioni di freddo o bagnato non influenzano il Power 6 grazie alla sua buona maneggevolezza. Ha guadagnato in sportività rispetto al Power 5. Un vero consiglio per i piloti sportivi di tutti i giorni."
  • PIRELLI DIABLO ROSSO IV CORSA: Ottimo - Conclusioni: "Pneumatico molto sportivo che nella versione Corsa si concentra sull'asciutto. Più sportivo è guidato, meglio funziona. Le prestazioni sul bagnato sono discrete e possono convincere i piloti sportivi del bel tempo."
  • BRIDGESTONE S22: Buono - Conclusioni: "Pneumatico molto sportivo con un buon feedback. La sensazione positiva sul pneumatico anteriore in particolare parla a favore dell'S22. Un altro punto di forza dello pneumatico giapponese sono le sue prestazioni complessive, che rimangono armoniose."

Non avendo avuto abbastanza tempo per il grande test comparativo, abbiamo sottoposto il nuovo Bridgestone S23 a un test di follow-up contro il suo predecessore affermato e un nuovo arrivato molto richiesto.

  • BRIDGESTONE S23: Il Bridgestone S23 supera l'S22 in termini di comportamento in curva, stabilità e aderenza laterale sull'asciutto. I piloti sportivi su strade extraurbane lo adoreranno per questo. Sul bagnato, l'S23 dà il meglio di sé, soprattutto in piega. Qui supera nettamente l'S22, come dimostra chiaramente il tempo sul giro di 3,7 secondi più veloce. In termini di spazi di frenata e accelerazione sul bagnato, l'S23 rimane al livello elevato dell'S22.
     
  • DUNLOP SPORTSMART MK3: Buono - Conclusioni: "Il Dunlop Sportsmart MK3 è uno pneumatico molto agile e sportivo. Tuttavia, la costruzione rigida riduce il feedback in condizioni più fredde, il che fa perdere punti soprattutto sul bagnato."

    Quest'anno Dunlop lancerà anche il Dunlop SportSmart MK4 come successore. Probabilmente disponibile da novembre 2024.

Ulteriori informazioni:

Il test è stato condotto dalla rivista Motorrad. È possibile ordinare il TEST completo in formato PDF. Il test è stato condotto su una BMW S 1000 R. Le condizioni del test sono state variate, includendo asciutto, bagnato e freddo. I risultati del test si basano sulle opinioni soggettive dei collaudatori.

Dunlop Roadsmart 4 - Test Pneumatici

RoadSmart IV GT - Giudizio complessivo MOLTO BUONO nel test pneumatici da turismo MOTORRAD 2024

RoadSmart IV GT riceve la raccomandazione ACQUISTO TOP "Strada/Giorno per giorno"*

Giudizio del test "MOLTO BUONO" - anche nel punteggio di aderenza sul bagnato

Dopo il 2022 e il 2023, lo pneumatico sportivo-turismo DUNLOP ROADSMART IV ha ottenuto ancora una volta un ottimo risultato nei test. Nel test pneumatici da turismo di quest'anno della rivista MOTORRAD (numero 06/2024), il RoadSmart IV GT testato ha ricevuto la raccomandazione ACQUISTO TOP "Strada/Giorno per giorno" (strada di campagna/uso quotidiano). Sono stati testati sei pneumatici nelle misure 120/70ZR17 e 180/55ZR17 su una BMW R 1250 RS.

Il RoadSmart IV GT è stato il vincitore del test pneumatici da turismo 2022 (numero 7/2022; misure testate: 120/70ZR17 e 180/55ZR17). Nel 2023, il RoadSmart IV nelle dimensioni da enduro da viaggio 120/70ZR19 e 170/60ZR17 ha nuovamente impressionato la squadra di collaudo di MOTORRAD: nella categoria "Strada/Giorno per giorno", il RoadSmart IV ha ricevuto il corrispondente premio ACQUISTO TOP.

La squadra di collaudo di MOTORRAD è rimasta particolarmente colpita dall'eccellente maneggevolezza su strade di campagna: "La caratteristica speciale del Dunlop è la sua maneggevolezza molto leggera. [...] I piloti sportivi saranno convinti dalla buona aderenza e dal buon feedback a un ritmo più sostenuto."

Il RoadSmart IV ha convinto anche in termini di aderenza sul bagnato, tanto che il verdetto è stato MOLTO BUONO, come su strade di campagna: "Aderenza elevata sul bagnato combinata a una maneggevolezza leggera si traduce in buoni tempi sul giro nel test sul bagnato. Il limite di aderenza viene annunciato in anticipo, la trazione è superiore alla media e lo rende uno pneumatico ben prevedibile in caso di maltempo."

Nel terzo criterio di test "usura" è stato ottenuto un buon voto: "Si usura in media, ma in modo molto omogeneo anteriore e posteriore. L'asportazione del profilo non danneggia la maneggevolezza e, in un confronto diretto, rimane davanti alla concorrenza anche in questa disciplina alla fine del test di usura."

Maggiori dettagli dal test:

  • Il RoadSmart IV GT è stato testato su una BMW R 1250 RS.
  • Il test è stato condotto in Spagna nel marzo 2024.
  • Le condizioni di test erano asciutte, bagnate e fredde.
  • I criteri di test erano maneggevolezza, aderenza, stabilità, usura e comfort.

Nel complesso, il RoadSmart IV GT ha ottenuto ottimi risultati nel test pneumatici da turismo MOTORRAD 2024. Ha ricevuto la raccomandazione ACQUISTO TOP "Strada/Giorno per giorno" e il giudizio del test "MOLTO BUONO".

Se siete alla ricerca di uno pneumatico sportivo-turismo che offra eccellente maneggevolezza, aderenza e stabilità in tutte le condizioni atmosferiche, il Dunlop RoadSmart IV GT è un'ottima opzione.

 

Sei pneumatici sono stati testati su una BMW R 1250 RS nelle misure 120/70 ZR17 e 180/55 ZR17 per provarne le qualità. Cinque di questi pneumatici erano già stati ampiamente testati nel test pneumatici Touring del 2022, ma senza il test di usura insieme al nuovo arrivato METZELER ROADTEC 02.

Maneggevolezza su strade secondarie e uso quotidiano

Tre marchi con punteggi uguali dimostrano quanto vicini possano essere i pneumatici da turismo anche dopo 2000 chilometri di distanza di prova. Dunlop e Michelin mantengono fin dall'inizio il loro carattere agile e maneggevole, mentre Pirelli mantiene la sua stabilità in curva veloce. Il nuovo Metzeler non riesce a raggiungere la vetta e si posiziona a metà classifica con Continental. Il Bridgestone soffre molto per la sua usura, si degrada pesantemente e quindi ottiene solo un "buono".

Prestazioni sul bagnato

Anche se non si tratta di tempi sul giro assoluti, riflette il livello dei quattro migliori pneumatici. Solo 1,2 secondi separano i pneumatici nella valutazione individuale e nella somma di tutti i punti sono separati solo da un punto. Anche Continental è buono, ma con qualche debolezza in termini di grip e precisione di sterzata. A causa della sua elevata usura, il Bridgestone non dà più una buona sensazione al pilota.

Prestazioni di usura

Iniziamo con lo pneumatico più sorprendente. Purtroppo il Bridgestone T 32 si distingue negativamente dal gruppo di test, poiché sta già sventolando la bandiera bianca sulla ruota anteriore e urlando "Ho finito". Anche il Metzeler ha perso qualche piuma, ma in modo molto uniforme sull'anteriore e sul posteriore senza influenze negative significative sul comportamento di guida. Lo stesso vale per Continental. Ottimo, dopo 2000 chilometri ci sono ancora pneumatici divertenti: quelli di Dunlop, Michelin e Pirelli.

Per il test completo, procurati Motorrad in edicola o online oggi.

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