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DUNLOP ROADSMART IV - Ogni pneumatico per moto sul mercato ha il suo concetto. Questa volta, il nuovo SportsMax RoadSmart IV di Dunlop creerà un nuovo standard per gli pneumatici da turismo. A prima vista sembra semplice, ma in realtà c'è un'ampia varietà di articoli necessari per gli pneumatici da turismo. Perché funziona indipendentemente dalla stagione o dal tempo, oltre a fattori come aderenza e lunga durata in varie condizioni stradali, caratteristiche di maneggevolezza che rendono il touring divertente e meno faticoso. L'equilibrio tra loro diventa importante.
Nuove tecnologie come:
Materiale della cintura "Aramid JLB" utilizzato per la parte anteriore. E viene utilizzato il "profilo IPT" con una linea di carcassa posteriore migliorata.
"La corsa continua", con "HI SILICA X Compound". Migliorando ulteriormente l'aderenza e la durata sul bagnato e migliorando la resistenza all'usura.
"Le prestazioni continuano", utilizza un nuovo PCL. E un modello di soppressione dell'usura irregolare per migliorare la resistenza all'usura sbilanciata della parte anteriore aumentando la durata della parte posteriore.
Principalmente aumentando il rapporto di riempimento di silice nella mescola degli pneumatici anteriori e posteriori al 150% rispetto al convenzionale. Non solo riscaldamento e aderenza sull'asciutto, ma anche aderenza sul bagnato. (Miglioramento del 10% in frenata) e della vita (23% anteriore, 26% posteriore) Miglioramento).
DUNLOP ROADSMART IV "GT spec" - per motociclette pesanti.
L'argomento questa volta è l'aggiunta di una nuova "Spec GT" per veicoli pesanti come le granturismo con le borse laterali.
La differenza dalla specifica standard è principalmente la struttura interna.
Adozione di un "2 CUT breaker" molto rigido nella parte anteriore.
Rafforzare il telaio adottando una costruzione a 2 tele nella carcassa posteriore.
Miglioramento della movimentazione e della stabilità di carico nelle macchine pesanti.
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Specifiche tecniche |
|
| Marca | Dunlop |
|---|---|
| Profilo | ROADSMART IV |
| Tipo | Sport / Touring / |
| misure |
Anteriore:
110/70 R17, 110/80 R18, 120/60 ZR17, 120/70 ZR17, 120/70 ZR18, 120/70 ZR19, 130/70 ZR17
Posteriore: 140/70 R17, 140/70 R18, 150/60 R17, 150/70 R17, 150/70 R18, 160/60 R17, 160/60 ZR18, 160/70 R17, 170/60 R17, 170/60 R18, 180/55 R17, 190/50 ZR17, 190/55 R17, 190/60 R17 |
| Carcasse | Tubeless - no necesita camera d'aira / Radial / |
| Indice velocita | H, V, W |
| Indice di carico | 54, 55, 58, 59, 60, 66, 67, 69, 70, 73, 75, 78 |
| Paese di produzione | FR, J, JP |
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Ottima tenuta bella risposta di guida Usura ruota anteriore quasi al limite dopo 5000 km Il mio gommista mi ha consigliato 2 dm di aria per l'usura del tipo come se girassi in pista.
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