MICHELIN POWER RS

Racing Sport

4.50

4.50 / 4 Recensioni
Prezzo: 86.91 EUR - 151.13 EUR
michelin
power rs

Per quanto riguarda la presa a secco, l'agilità, la stabilità e la maneggevolezza della maneggevolezza, il MICHELIN Power RS si distingue come nuovo benchmark del mercato degli pneumatici per motociclette sportivi e, di conseguenza, mira ai più esigenti piloti.

Impugnatura ineguale e un'esperienza unica. I suoi composti da competizione forniscono una presa incomparabile e un'esperienza unica per i piloti. L'allevamento da corsa della gomma anteriore ottimizza la forza di sterzata necessaria per appoggiarsi e fornisce risposte precise attraverso i giro.

Stabilità impeccabile Il pneumatico posteriore è stato progettato per ottimizzare la pressione esercitata sulla zona di contatto. La tecnologia brevettata Adaptive Casing + di Michelin (MICHELIN ACT + Technology) offre la promessa di Performance totale del marchio per assicurare la stabilità in linea e in curva perfetta.

Migliore presa sul mercato I fattori che determinano le credenziali sportive di un pneumatico della motocicletta includono la presa e la manovrabilità, nonché la movimentazione durante i cambiamenti dell'angolo magro, durante la frenata e l'accelerazione dura. MICHELIN è venuto in cima in tutte queste aree nel test MTC.

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Specifiche tecniche

Marca MICHELIN
Profilo POWER RS
Tipo Racing / Sport /
misure anteriore: 110/70 R17, 120/60 R17, 120/70 R17
posteriore: 140/70 R17, 150/60 R17, 160/60 R17, 180/55 R17, 180/60 R17, 190/50 R17, 190/55 R17, 200/55 R17, 240/45 R17
Carcasse Tubeless - no necesita camera d'aira / Radial /
Indice velocita H, W
Indice di carico 54, 55, 58, 66, 69, 73, 75, 78, 82
Paese di produzione ES

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Germany Mostrami originale / Invia recensione

Sono piuttosto svelte, soprattutto nel profilo dell’anteriore che è molto aggressivo e maneggevole, caratteristica questa, tipica dei prodotti di Clermont Ferrand che hanno da sempre nella costruzione particolarmente leggera (meno inerzia) un loro elemento distintivo. La stessa velocità sembra non arrivare dal posteriore che appare leggermente più “rotondo” nel suo comportamento. Ottima la stabilità in frenata, a livelli dei migliori, con le Michelin si stacca forte e si riesce a insistere con i freni in mano. La fase staccata- ingresso curva è nettamente migliore per precisione e stabilità rispetto a quello a cui ci avevano abituato i prodotti Michelin del passato, Supersport compreso, qui siamo a un altro livello. alla prova >>

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United Kingdom Mostrami originale / Invia recensione

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