Il peggiore pneumatico per una GS, punti di forza: vanno subito in temperatura e ottimo grip su asfalto pulito e asciutto; difetti: gomma posteriore degrada troppo Rapidamente e perde grip su strade sporche, bagnato, foglie o brecciolino, la mescola unica non è ben dosata soprattutto se si viaggia spesso carichi in due, rapporto qualità/prezzo notevolmente insufficiente!
Specifiche tecniche
| Marca | Continental |
|---|---|
| Profilo | ROADATTACK 4 |
| misure | 110/80 R19 |
| Categoria | Pneumatici Moto M/C |
| Tipo | Touring |
| anteriore / posteriore | Anteriore |
| Indice velocita | V |
| Indice di carico | 59 |
| Carcasse | TL / Tubeless - no necesita camera d'aira / Radial |
| EAN | 4019238049589 |
| ArtNr | 02447080000 |
| DOT | Nuovo |
| Peso | 4.7 kg |
| Paese di produzione | DE |
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August 2017 - Auf den Felgen einer Suzuki GSX-S 750 scheuchten die Tester der Motorradzeitschrift PS sechs supersportliche Tourenreifen-Paare der Dimensionen 120/70 ZR17 und 180/55 ZR17 über das Testgelände. Am Ende stand der Sieger fest: Der ContiRoadAttack 3 von Continental hatte mit 277 von möglichen 300 Punkten die meisten Zähler eingesammelt.
vollständiger Test >>
„Ein toller Allrounder, der die sportliche Gangart bestens verträgt. In den Kriterien Zielgenauigkeit, Stabilität, Grip und Feedback reicht die Konkurrenz nicht an ihn heran.“
- Mai 2017 - Besonders lobten die Tester die schon seit Jahren legendäre Performance der sportlichen Landstraßenpneus von Continental, deren positive Eigenschaften vor allem im Nässebereich noch einmal deutlich zulegen konnten. Damit reiht sich der Neue konsequent in die Erfolgspur weiterer Continental-Testsieger ein.
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myNETmoto - Redaktion
01.11.2020
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