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PRELLI ANGEL GT II - La struttura della carcassa derivata dalla Superbike offre una migliore maneggevolezza e un maggiore ingombro, soprattutto in posizione inclinata.
Un innovativo rapporto di miscelazione combinato con materiali di carcassa ottimizzati offre maggiore comfort, durata e prestazioni costanti nel corso della vita.
Una mescola di gomma sul pneumatico anteriore e una doppia mescola sul pneumatico posteriore
Una delle caratteristiche più evidenti del nuovo design del profilo è il Dopperillen nel centro del battistrada.
In termini di profilo, struttura, mix e design del battistrada del nuovo ANGEL GT II, gli obiettivi dello sviluppo tecnico erano:
la massima aderenza in tutte le condizioni stradali, la migliore maneggevolezza in ogni curva e la massima stabilità durante la marcia in rettilineo
la combinazione del DNA sportivo PIRELLI con prestazioni eccezionali di bagnato
per aumentare ulteriormente il chilometraggio in questo segmento
il miglior supporto possibile degli ausili elettronici alla guida
(A) Versione modificata della carcassa per motocicli pesanti.
Lo pneumatico moto Pirelli GT2 è stato sviluppato per:
Allround
I cicloturisti viaggiano su distanze medio-lunghe, da soli o con passeggeri e bagagli. Guidano gli sport tourer o le moderne biciclette crossover. È importante per loro un elevato chilometraggio, la migliore stabilità al massimo carico, un maggiore comfort grazie a buone proprietà di smorzamento, nonché la massima sicurezza e molta sicurezza anche in condizioni di bagnato.
Touring
Questi ciclisti usano le loro motociclette tutto l'anno come pendolari e come veicoli da città, integrati da occasionali escursioni in autostrada su brevi o medie distanze. Guidano super atleti, naked bikes, tourers sportivi o crossover. Richiedono controllo e grip in frenata in tutte le condizioni, specialmente in condizioni di bagnato, oltre a una facile manovrabilità a basse velocità.
Leisure
Questi appassionati di moto usano le loro bici principalmente per brevi weekend. Guidano principalmente sport super e l'ultima generazione di crossover. Per loro è importante la maneggevolezza sportiva, l'aderenza elevata ad alto chilometraggio, le prestazioni in condizioni di bagnato e la versatilità con carico utile diverso.
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Specifiche tecniche |
|
| Marca | Pirelli |
|---|---|
| Profilo | ANGEL GT II |
| Tipo | Touring / |
| misure |
Anteriore:
120/60 ZR17, 120/70 ZR17, 120/70 R19
Posteriore: 150/70 ZR17, 160/60 ZR17, 170/60 R17, 180/55 ZR17, 190/50 ZR17, 190/55 ZR17 |
| Carcasse | Tubeless - no necesita camera d'aira / Radial / |
| Indice velocita | V, W |
| Indice di carico | 55, 58, 60, 69, 72, 73, 75 |
| Paese di produzione | CN, DE, Mu |
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perfette in ogni condizioni percorsi 13.000 Km
perfette in ogni condizione 13.000 Km
5
Thomas
03.07.2022
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arrivate puntuali gomme perfette adesso le provo dopo 1000 km faro una nuova recensione grazie
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4
moto80
09.09.2019
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La redazione di Motociclismo ha così commentato il risultato ottenuto da ANGEL™ GT II:
“Eccezionale la prestazione delle Pirelli, che hanno primeggiato in tutte le voci dei nostri test e in tutte le categorie della pagella affidata ai viaggiatori. En plein! L’aspetto più interessante è il fatto che le ANGEL™ GT II sono riuscite a mixare un ottimo feeling di guida a un consumo del battistrada da record”.
1) Pirelli ANGEL™ GT II - voto 10/10
2) Metzeler ROADTEC™ 01 - voto 8,9/10
3) Bridgestone Battlax T31 – voto 8,5/10
4) Continental Road Attack 3 – voto 8,1/10
5) Dunlop RoadSmart III – voto 7,5/10 Ecco il test >>
Il nostro test inizia con una BMW R1250R, moto che chi scrive ha fresca nella memoria avendo partecipato alla sua presentazione stampa circa un mese fa. L’impressione iniziale è quella di una gomma che si scalda molto rapidamente, dal profilo armonico e ben accordato fra anteriore e posteriore (120/70 e 180/55, in questo caso) anche se, dopo qualche chilometro, ci si rende conto che forse non siamo in sella alla moto più probante da questo punto di vista. Troppo equilibrata e rotonda nella guida, con un motore davvero bello nell’erogazione e con sospensioni semiattive molto bene a punto.
... Le Pirelli Angel GT sono gomme pensate - naturalmente - per un uso sport-touring, che copre quindi tutto quello spettro che va dal commuting cittadino all’uso sportivo sul misto di montagna. Un compito particolarmente gravoso, che richiede quindi una sintesi fra le esigenze di chilometraggio, prestazioni sul bagnato e maneggevolezza, intesa genericamente sia come agilità che come feeling nella guida sportiva.
... Durata che non viene dichiarata con precisione, perché fortemente influenzata da stile di guida, carico e tipo di utilizzo, ma rimane compresa fra gli 8 e i 12.000 chilometri, prima che le prestazioni decadano in maniera sensibile. Ma, appunto, aspettatevi di percorrere qualcosa in meno rispetto ai precedenti Angel GT. Sacrificio ampiamente accettabile, almeno per quanto ci riguarda, viste le prestazioni che abbiamo toccato con mano.
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