PIRELLI DIABLO SUPERCORSA

Racing Sport

4.92

4.92 / 12 Recensioni
Prezzo a partire da 132.92
pirelli
diablo supercorsa

PIRELLI DIABLO SUPERCORSA SC V4 - la nuova versione 4 dovrebbe arrivare all'inizio della stagione 2023.

Rispetto al suo predecessore, il DIABLO Supercorsa V4 (V4 denota la quarta generazione) è un prodotto completamente rinnovato in termini di disegno del battistrada, mescole, strutture e profili. DIABLO Supercorsa, sia nella versione Racing che Race Replica, è uno pneumatico omologato per la strada ed è da sempre simbolo di prestazioni allo stato puro e sportività assoluta, ovvero “velocità”.


 Pirelli DIABLO Supercorsa SC V3 sono pneumatici intagliati destinati all’uso in pista e dedicati ai piloti professionisti e amatoriali e agli utenti sportivi che cercano prestazioni al top in circuito.

CRITERIO DI SCELTA ED UTILIZZO DELLE MESCOLE
 
Il criterio di scelta per l’utilizzo di una mescola piuttosto che un’altra si basa su tre parametri, tutti ugualmente importanti:

  • SC1 - la severità dell’asfalto
  • SC2 -  la temperatura dell’asfalto
  • SC3 -  la durata della prestazione richiesta

 Per le mescole anteriori il criterio di utilizzo non è lo stesso che si adotta per la scelta delle mescole posteriori perché oltre alla temperatura e alla severità dell’asfalto è importante considerare la configurazione del tracciato e, soprattutto, lo stile di guida del pilota.
In generale comunque, quando la temperatura del tracciato aumenta la mescola tende a perdere la sua compattezza e rigidità provocando a volte problemi di movimento in fase di piega. In tal caso meglio utilizzare una mescola più rigida come la SC2.
Al contrario quando il tracciato è freddo, la mescola tende ad irrigidirsi e questo porta ad una penalizzazione per quanto riguarda grip con possibilità di sottosterzo e della stabilità in frenata. In queste condizioni è meglio utilizzare una mescola morbida come la SC1.
La mescola SC3 è invece la più versatile in quanto permette di avere buone prestazioni ed elevata resa chilometrica in tutte le condizioni di asfalto e di pista.
 
Per quanto riguarda l’utilizzo delle mescole posteriori bisogna tenere conto del fatto che un asfalto caldo perde parte del suo naturale grip meccanico diventando più liscio e scivoloso. In queste condizioni è necessaria una mescola morbida (come la SC0) che possa penetrare il più possibile la superficie dell’asfalto.
Un asfalto freddo, al contrario, tende ad essere più aggressivo e ruvido offrendo un maggiore grip meccanico che, se da un lato è un vantaggio, dall’altro può provocare strappi e lacerazioni dello pneumatico che pertanto necessità di una mescola con maggiore resistenza meccanica (come la SC2 o SC3).

Aree delle spalle progettate per massimizzare l'area e la lunghezza delle zone di contatto. Comportamento elastico equilibrato della carcassa per rigidità in frenata, precisione e velocità nelle curve Polimeri ad alte prestazioni che garantiscono elevata stabilità meccanica e prestazioni di alto livello durante la gara


PIRELLI SUPERCORSA SP V4 - A differenza delle versioni SC con mescole da corsa pure, l'SP ha una soluzione a doppia mescola con una mescola da corsa sulle spalle e una mescola da strada nella zona centrale per una migliore idoneità alle alte velocità e un maggiore chilometraggio.


Pirelli DIABLO Supercorsa SP V3

L’innovativo profilo della nuova misura posteriore del DIABLO SUPERCORSA SP massimizza l’impronta in massima piega e sfrutta al meglio i vantaggi della tecnologia bimescola utilizzata, che adotta in spalla la stessa mescola SC2 usata per i prodotti racing slick in grado di offrire il grip tipico di una copertura da competizione garantendo al contempo la robustezza e la versatilità necessarie ad un utilizzo stradale. Anche il pneumatico anteriore, per lavorare in totale armonia con quello posteriore, ha beneficiato di un nuovo importante step di sviluppo: tutte le voci di guida relative alla manovrabilità, dai feedback al pilota alla solidità in appoggio fino al safety feeling e alla predittività del limite di aderenza, sono state ottimizzate realizzando un nuovo profilo anteriore, leggermente aumentato di corda massima rispetto alla precedente versione del prodotto.

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Specifiche tecniche

Marca PIRELLI
Profilo DIABLO SUPERCORSA
Tipo Racing / Sport /
misure Anteriore: 110/70 R17, 110/70 ZR17, 120/70 ZR17
Posteriore: 140/70 R17, 140/70 ZR17, 150/60 R17, 150/60 ZR17, 160/60 ZR17, 180/55 ZR17, 180/60 ZR17, 190/50 ZR17, 190/55 R17, 190/55 ZR17, 200/55 R17, 200/55 ZR17, 200/60 R17, 200/60 ZR17
Carcasse Tubeless - no necesita camera d'aira / Radial /
Indice velocita V, W
Indice di carico 54, 55, 58, 66, 69, 73, 75, 78, 80
Paese di produzione CN, DE

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5
France 21.06.2018

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PIRELLI motorcycle tyre Promotion

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28.02.2022

Test gomme moto sport 2022

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22.02.2021

Pirelli enters into the 2021-2023 period as Official Tyre Supplier of the WorldSBK Championship, which will mark the 20th season of collaboration with WorldSBK

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Pirelli calza la Ducati di serie più potente e tecnologicamente più avanzata di sempre con pneumatici DIABLOTM SUPERCORSA SP nelle misure 120/70ZR17 e 200/60ZR17, appositamente sviluppati per gestire al meglio l’elevatissimo livello prestazionale raggiunto (...)

PIRELLI DIABLO SUPERCORSA
PIRELLI

PIRELLI DIABLO SUPERCORSA

Anteriore TL Racing
 

158.60

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132.92

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141.45

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201.30

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201.30

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PIRELLI DIABLO SUPERCORSA
PIRELLI

PIRELLI DIABLO SUPERCORSA

Posteriore TL Racing
 

212.65

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213.56

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178.12 €

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Interrotto
178.12

165.36

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237.90

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Esaurito È stato riordinato.
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161.04

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Esaurito È stato riordinato.
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180.04

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170.07

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Data di consegna sconosciuta.

233.13

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194.33

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170.07

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179.01

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200.81

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203.66

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196.67

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291.75

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181.60

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183.35

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202.17

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242.72

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191.59

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185.56

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232.84

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334.52

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334.52

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