In un blind test promosso dall’importante testata online, i pneumatici supersportivi del brand dell’elefante blu sono risultati essere i migliori del segmento sia su asciutto che su bagnato
I METZELER SPORTEC M7 RR ottengono ancora una conferma vincendo la comparativa pneumatici sport-street realizzata dall’importante testata online italiana Moto.it.
Oltre ai METZELER SPORTEC™ M7 RR, i pneumatici messi alla prova e quindi a confronto in questa comparativa sono stati i Pirelli DIABLO ROSSO III, i Bridgestone Battlax S21 e i due nuovi prodotti presentati nel 2017, ovvero i Dunlop SportSmart2 Max e i Michelin Power RS.
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Metzeler presenta in anteprima i nuovi pneumatici sport touring Tourance™ Next in mostra insieme alla BMW R 1200 GS (E93) alla fiera Intermot che si svolgerà dal 3 al 7 ottobre a Colonia, in Germania.
Metzeler è da sempre partner di sviluppo di BMW per il progetto riguardante la famiglia GS, fin dal 1980 con i prodotti enduro street e dal 1999 con quelli della famiglia Tourance™.
Il nuovo Tourance™ Next è la terza generazione della gamma Tourance™ ed è stato specificatamente disegnato per le enduro street e le moto adventure touring di ultima generazione.
Le nuove misure del Tourance™ Next in primo equipaggiamento alla BMW R 1200 GS saranno la 120/70 R19 e la 170/60 R17 e sono state sviluppate direttamente in collaborazione con la casa dell’elica.
Tourance™ Next è il nuovo riferimento del segmento per quanto riguarda il grip su bagnato e in termini di sicurezza grazie alle nuove mescole studiate per l’anteriore e il posteriore che lavorano in sinergia con nuovi intagli disposti in modo ottimizzato sul battistrada.
Questo pneumatico è quindi in grado di garantire un grip eccellente sul bagnato comunicando al motociclista una sensazione di totale sicurezza in qualsiasi condizione, anche quando l’asfalto è sporco e scivoloso.
Struttura e profili del nuovo Tourance™ Next sono stati specificatamente studiati per le grosse enduro di nuova concezione con particolare attenzione nel garantire un’ottima stabilità, anche alle alte velocità e con motocicletta con bauletti e passeggero.
I profili sono stati infatti progettati per assorbire le asperità dell’asfalto a favore di una maggiore stabilità del mezzo e per interagire in modo ottimale con ABS e impianto frenante.
La struttura particolarmente resistente della carcassa permette una rigidità della struttura che si traduce in una maggiore e più facile maneggevolezza della motocicletta.
La combinazione e interazione tra il nuovo battistrada e le mescole di ultima generazione offre un sensibile miglioramento rispetto ai precedenti prodotti della famiglia Tourance™ in termini di chilometraggio grazie a una migliore e più omogenea usura del battistrada.
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