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Per i motociclisti adventure che trascorrono la maggior parte dei loro chilometri a divorare l'asfalto, Bridgestone ha appena svelato il vostro prossimo treno di gomme. In lancio a livello globale il 1° gennaio 2027, il nuovissimo Bridgestone BATTLAX ADVENTURE A42 è progettato per prendere i migliori elementi del suo predecessore di grande successo, l'A41, e spingerli ancora oltre.
Nell'ultimo decennio, il mercato europeo dei pneumatici per moto adventure è cresciuto del 45%, con una grandissima fetta di motociclisti che dà priorità alla maneggevolezza su strada, alla sicurezza sul bagnato e all'elevato chilometraggio. L'A42 di Bridgestone risponde direttamente a queste esigenze con importanti miglioramenti delle prestazioni su tutta la linea.
Principali miglioramenti rispetto all'A41: vs A42 TRAIL
Prestazioni superiori sul bagnato: L'A42 riduce il tasso di slittamento del pneumatico in accelerazione in rettilineo del 14%, offrendo una stabilità eccezionale e tranquillità quando si viene sorpresi da acquazzoni improvvisi.
Enorme aumento della durata del battistrada: Bridgestone ha aumentato la durata del 18% sul pneumatico anteriore e di un impressionante 25% sul posteriore, permettendovi di viaggiare per tour più lunghi senza preoccuparvi di una sostituzione anticipata.
Guida più silenziosa e confortevole: Una riduzione del 15% del rumore dei pneumatici si traduce in una drastica riduzione dell'affaticamento del pilota nei lunghi tratti autostradali.
Progettato per i modelli di punta della categoria: BMW R 1300 GS, Honda Africa Twin e Yamaha Ténéré 700
Sebbene i motociclisti non siano sempre interessati ai dettagli tecnici dei pneumatici, scegliere quello giusto è essenziale per sfruttare appieno il potenziale delle moderne moto adventure. Con le misure di lancio previste tra il 2027 e il 2028, il Battlax A42 punta direttamente ai leader di mercato:
Anteriore (120/70 R19) & Posteriore (170/60 R17): l'equipaggiamento standard per l'iconica BMW R 1300 GS (e la sua versione Adventure), così come per la Ducati Multistrada V4 e la Triumph Tiger 1200 GT Explorer.
Anteriore (90/90 V21) & Posteriore (150/70 ZR18 o 150/70 R17): essenziali per la Honda CRF1100L Africa Twin, la KTM 1390 Super Adventure, la Yamaha Ténéré 700 e la Suzuki V-Strom 800DE.
Misure stradali (120/70 ZR17 e 160/60 ZR17 previste per il 2028): per moto adventure di media cilindrata come la Kawasaki Versys 650.
Il primo test sugli pneumatici del 2026 si concentra su pneumatici sportivi nelle misure 120/70 ZR17 e 190/55 ZR17.
Cinque coppie – Bridgestone S23, Dunlop Sportsmart MK 4, Michelin Power 6, Pirelli Diablo Rosso IV e Metzeler Sportec 01 –
percorrono 2.200 km su una BMW S 1000 XR e poi si confrontano nuovamente nei test su asciutto e bagnato.
Bridgestone S23 BUONO - Conclusione: Il Bridgestone S23 si comporta molto bene in molti aspetti da nuovo. Tuttavia, con l'aumentare del chilometraggio,
il divario rispetto alla concorrenza aumenta, poiché è quello che mostra la maggiore usura. Il produttore giapponese ha urgente bisogno di migliorare questo pneumatico.
Dunlop Sportsmart MK4 OTTIMO - Conclusione: Il Dunlop Sportsmart MK 4 è molto vicino alla quadratura del cerchio. Eccellente su strade di campagna, eccellente sul bagnato ed eccellente in termini di usura! Si guadagna una meritata vittoria nei test per queste prestazioni davvero complete.
Michelin Power 6 BUONO - Conclusione: Quando si tratta di prestazioni eccellenti su strade extraurbane e maneggevolezza, il Power 6 è un'opzione superba. La sua usura lenta è un ulteriore vantaggio e garantisce caratteristiche di guida costanti.
Pirelli Diablo Rosso IV BUONO - Conclusione: Il Pirelli Rosso IV è uno pneumatico sportivo con elevata stabilità di guida e prestazioni eccellenti su strade extraurbane e sul bagnato. Chi preferisce "molto veloce" a "comodo" sarà soddisfatto di questo pneumatico italiano.
Metzeler Sportec 01 BUONO - Conclusione: "Veni, vidi, vici" non è stato applicato quest'anno. L'azienda con sede a Monaco di Baviera dovrà ingoiare questa pillola amara e poi apportare miglioramenti. L'usura dello pneumatico posteriore, in particolare, influisce negativamente sulla maneggevolezza e fa perdere punti preziosi.
Continental SportAttack 5 – Il Conti SportAttack 5 è arrivato troppo tardi per questo test, ma è ora disponibile nei negozi. A marzo sarà disponibile solo la misura 200/55 ZR17.
Forte di una stagione di debutto di successo come fornitore esclusivo di pneumatici per ogni classe del Campionato Italiano Velocità (CIV), Dunlop svela le principali innovazioni per il 2025.
Grazie all’elevato livello del CIV e di altri prestigiosi campionati nazionali e mondiali in cui i suoi pneumatici gareggiano, Dunlop continua a perfezionare e sviluppare le più recenti tecnologie in ambito di pneumatici da pista. Questa continua innovazione migliora sia le prestazioni che la fiducia del pilota in pista, in qualsiasi classe e a qualsiasi livello.
Nella categoria Supersport 600NG, che ha visto sei diversi vincitori nelle dodici gare dello scorso anno e presentava griglie di oltre 40 moto solo lo scorso anno, Dunlop porterà alcuni sviluppi chiave come l'introduzione di una nuova mescola posteriore più morbida tra cui i piloti potranno scegliere, oltre al nuovo pneumatico posteriore soft-medium già lanciato nel 2024.
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Le maxi scooter non sono solo un mezzo di trasporto cittadino: il loro utilizzo su strada, per gite fuori porta, ha guadagnato seguaci e Michelin vuole offrire un'opzione focalizzata su questo doppio utilizzo, quotidiano e sportivo, con il nuovo Michelin Power Shift.
Uno pneumatico che mira a offrire maggiori prestazioni e versatilità rispetto a uno standard per questo tipo di maxi scooter sportivi e che sostituisce il Pilot Road 4SC e il Pilot Power 3SC, semplificando così la scelta per gli utenti.
Il nuovo Power Shift beneficia della tecnologia Reinforced Radial X-Evo nella carcassa e del noto battistrada a doppio composto 2CT+. Ciò significa una maggiore rigidità in fase di piega e quindi una maggiore stabilità anche in accelerazione in uscita di curva.
Heidenau presenta con orgoglio il K34 Arrow, un'innovativa aggiunta alla sua rinomata linea di pneumatici. Il Heidenau K34 Arrow, che debutta all'EICMA 2024, è il primo pneumatico cruiser di Heidenau progettato specificamente per gli amanti dei viaggi in moto.
Una perfetta combinazione di stile e prestazioni
Il K34 Arrow è progettato per coloro che cercano un'esperienza di guida dinamica e personalizzata. Combina perfettamente il design classico con la tecnologia più avanzata. Il suo distintivo disegno del battistrada non solo offre un'aderenza eccellente su superfici bagnate e asciutte, ma conferisce al pneumatico un aspetto senza tempo.
Caratteristiche principali:
Costruzione rinforzata con aramide: Garantisce una stabilità, durata e maneggevolezza eccezionali. Sterzo morbido e guida equilibrata: Offre un'esperienza di guida confortevole e controllata. Capacità ad alta velocità: Con un indice di velocità di 210 km/h, il K34 Arrow è pronto per l'alta velocità. Capacità di carico robusta: Un alto indice di carico consente carichi pesanti, ideale per viaggi a lunga distanza.
Taglie disponibili:
Anteriore: 130/90 B16 (73H) Posteriore: 180/65 B16 (81H)
Eleva la tua esperienza di crociera con il Heidenau K34 Arrow. È più di un pneumatico; è una dichiarazione.
Dall'ottobre 2024 per le auto sono in vigore gli pneumatici invernali che riportano solo il simbolo M+S e non possono più essere utilizzati nelle condizioni stradali invernali. Sono ammessi solo pneumatici con il simbolo 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake) sul lato. Il periodo di transizione termina ufficialmente nel 2024.
Sei pneumatici sono stati testati su una BMW R 1250 RS nelle misure 120/70 ZR17 e 180/55 ZR17 per provarne le qualità. Cinque di questi pneumatici erano già stati ampiamente testati nel test pneumatici Touring del 2022, ma senza il test di usura insieme al nuovo arrivato METZELER ROADTEC 02.
Maneggevolezza su strade secondarie e uso quotidiano
Tre marchi con punteggi uguali dimostrano quanto vicini possano essere i pneumatici da turismo anche dopo 2000 chilometri di distanza di prova. Dunlop e Michelin mantengono fin dall'inizio il loro carattere agile e maneggevole, mentre Pirelli mantiene la sua stabilità in curva veloce. Il nuovo Metzeler non riesce a raggiungere la vetta e si posiziona a metà classifica con Continental. Il Bridgestone soffre molto per la sua usura, si degrada pesantemente e quindi ottiene solo un "buono".
Prestazioni sul bagnato
Anche se non si tratta di tempi sul giro assoluti, riflette il livello dei quattro migliori pneumatici. Solo 1,2 secondi separano i pneumatici nella valutazione individuale e nella somma di tutti i punti sono separati solo da un punto. Anche Continental è buono, ma con qualche debolezza in termini di grip e precisione di sterzata. A causa della sua elevata usura, il Bridgestone non dà più una buona sensazione al pilota.
Prestazioni di usura
Iniziamo con lo pneumatico più sorprendente. Purtroppo il Bridgestone T 32 si distingue negativamente dal gruppo di test, poiché sta già sventolando la bandiera bianca sulla ruota anteriore e urlando "Ho finito". Anche il Metzeler ha perso qualche piuma, ma in modo molto uniforme sull'anteriore e sul posteriore senza influenze negative significative sul comportamento di guida. Lo stesso vale per Continental. Ottimo, dopo 2000 chilometri ci sono ancora pneumatici divertenti: quelli di Dunlop, Michelin e Pirelli.
Per il test completo, procurati Motorrad in edicola o online oggi.
Continental annuncia con orgoglio che la nuova BMW M 1000 XR sarà equipaggiata con il pneumatico supersportivo ContiRaceAttack 2 Street. Questa è la prima volta che Continental e BMW Motorrad si sono unite per equipaggiare una motocicletta della gamma M, offrendo ai piloti performanti di tutto il mondo l'opportunità di beneficiare dell'esperienza di due produttori premium leader del settore.
Il ContiRaceAttack 2 Street è progettato per la guida ad alta velocità e le curve aggressive. Presenta una nuova mescola che offre il massimo grip su tutte le superfici, sia asciutte che bagnate, oltre a un nuovo disegno del battistrada che aiuta a migliorare la stabilità e la maneggevolezza.
Il pneumatico è inoltre progettato per essere leggero e reattivo, rendendolo ideale per i piloti che vogliono ottenere il massimo dalla loro M 1000 XR.
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IL NUOVO PNEUMATICO MAXXIS SUPERMAXX-SC DIVENTA PNEUMATICO DI EQUIPMENT OE PER IL NUOVO SCOOTER ELETTRICO BMW, LA BMW CE 04
Con una cintura a spirale progressiva per un'area di contatto più ampia negli angoli, una cintura in acciaio a spirale per una stabilità direzionale ottimale e uno pneumatico posteriore a doppia mescola per l'equilibrio ideale tra chilometraggio e aderenza, il Supermaxx SC è ideale per il nuovo prodotto all'avanguardia di BMW. Questo nuovo pneumatico Maxxis ottimizza anche l'efficienza con una bassa resistenza al rotolamento per consentire il massimo chilometraggio con una singola carica. Il Supermaxx SC è stato sviluppato per l'uso su scooter sia a motore che a batteria.
"Maxxis è orgogliosa di essere associata a BMW con il nuovissimo Supermaxx SC, sviluppato nell'ambito dell'innovazione principale e di una cultura aziendale che ruota attorno al sistema Triple 3: 100% qualità, 100% servizio e 100% fiducia", ha affermato il dott. Wally Chen, Presidente di Maxxis International. "Con il nostro sviluppo di pneumatici innovativi e l'impegno a soddisfare i requisiti BMW, non vediamo l'ora di espandere l'equipaggiamento OE dei veicoli BMW".
Il Maxxis Supermaxx SC è disponibile nelle misure 120/70 R14, 120/70 R15, 160/60 R14 e 160/60 R15 come pneumatici sostitutivi per il nuovo scooter BMW e altri maxi scooter aftermarket.
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In arrivo a partire da dicembre le nuove misure della gamma METZELER SPORTEC M9 RR dedicate alle moto del segmento adventure
Presentato all’inizio del 2020, SPORTEC M9 RR è il più recente pneumatico supersportivo del brand METZELER, pensato per i motociclisti che si distinguono per uno stile di guida sportivo e che utilizzano la propria moto nelle più diverse condizioni climatiche. Inizialmente destinata a moto supersportive, naked e crossover con calettamento da 17 pollici, la gamma SPORTEC M9 RR si arricchisce ulteriormente grazie all’arrivo delle misure 120/70 R 19 anteriore e 170/60 R 17 posteriore, dedicate all’equipaggiamento delle più popolari moto adventure, che potranno ora godere di un’esperienza di guida sportiva senza precedenti.
METZELER è da sempre un brand all'avanguardia nell'innovazione tecnologica, nella ricerca delle prestazioni e nel rispetto dei più sfidanti standard di qualità. Fin dai suoi esordi il marchio ha costantemente sviluppato prodotti per anticipare le crescenti aspettative dei motociclisti più esigenti, ricoprendo nel corso degli anni il ruolo di precursore di diversi trend di mercato in ambito pneumatici.
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