Continental SPORTATTACK 130/70 ZR16 (61W) Continental SPORTATTACK Anteriore Tubeless - no necesita camera d'aira Sport Pneumatici Moto M/C

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Specifiche tecniche

Marca	Continental
Profilo	SPORTATTACK
misure	130/70 ZR16
Categoria	Pneumatici Moto M/C
Tipo	Sport
anteriore / posteriore	Anteriore
Indice velocita	W
Indice di carico	61
Carcasse	TL / Tubeless - no necesita camera d'aira / Radial
EAN	4019238377644
ArtNr	0244003000
DOT	Nuovo
Peso	4.49 kg
Paese di produzione	KR

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06/2010 - Platz 3 Rennstrecke Platz 3 / Nasstest Platz 4 / Landstrasse Platz 2
Fazit " Wer auf der Suche nach einem agilen Sportreifen für den Alltageinsatz auf der Landstrasse ist, wird mit dem Conti bestens bedient "
den gesamten Reifentest finden Sie hier >>

05/2010 - Nasstest Platz 4
Fazit "Seine Handlichkeit und seine Zielgenauigkeit lassen den Conti das Wasser teilen wie einst Moses das Rote Meer. In Sachen Grip haben ihn die Mitbewerber allerding s in Schräglage wie beim Beschleunigen noch im Griff. Sein Feedback ist klar und schafft Vertrauen beim Piloten, einzig die Umsetzung in Rundenzeiten scheitert."

Trockentest Plaz 3
Fazit "Der unkritische Kaltlauf auch eines neuen Conti Sport Attack und dessen agiles Handling begeistern. Sein geringes Aufstellmoment auf der Bremse sowie das Feedback gehen in Ordnung, während der Grip reichlicher und der Grenzbereich deutlich breiter ausfallen dürften. Bisweilen bricht er recht hart aus." den gesamten Reifentest finden Sie hier >>

06/2009 Platz 2 "...der Conti gefällt durch tolle Leistung im Alltag, trotz hohem Verschleiß hinten auch mit geringem Profil. Ebenso überzeugt er auf der Rennstrecke.. den gesamten Test finden Sie hier >>

05/2008 Platz 3 " ... Contis Sport Attack empfiehlt sich mit überzeugender Neutralität und Rückmeldung als sehr guter Reifen für Land straßen- und Rennstreckeneinsätze. Auch die Nassqualitäten sind sehr gut. Kleine Einbußen gibt es in puncto Handlichkeit. "
Gesamter Reifentest hier !!

05/2008 Testwinner - "Wow. Schon die ersten Meter zaubern zufriedene Grinsfalten, denn derContiSportAttack rollt neu und kalt mit erstaunlicher beinahe schon gelangweilter Sicherheit. Je länger die Fahrt dauert, desto besser der Reifen; keinerlei Auffälligkeiten beim Lenken, bis hinunter in die ganz tiefen Schräglagen arbeiten vordere und hintere Kontur fantastisch zusammen. Und überhaupt: beim Einlenken wunderbar handlich, aber eben gerade nicht nervös. Beim Bremsen herrlich stabil, gelassen gegen Erschütterungen. Mit der Gewalt einer 1000er harmoniert der Conti super..."

10/07 " Fazit .......... "
hier finden Sie den kompletten Test

12/2007 " ... Reifenbauer aus dem hessischen Korbach geben Vollgas und mit dem Sport Attack eine beeindruckende Visitenkarte ab. Ob trocken oder nass, der Conti patzt in keiner Disziplin und hängt den etablierten Sportpneus im Nacken. Aufgrund seines guten Abschneidens in Kurvenverhalten kann man mit diesem Reifenpärchen auch beim Rennstreckentraining auftauchen."
hier finden Sie den kompletten Test

05/2007 " ... Punktlandung für den Sport Attack. Mit diesem Reifen ist der deutsche Hersteller auf Augenhöhe mit der knallharten Konkurenz. Etwas zäheres Händling und das merkliche Aufstellmoment beim Hineinbremsen vereitelt ein noch besseres Testrezultat. Dennoch eine Alternative zumal der Conti auch preislich interesant ist. "

12/06 "...sehr gute Rückmeldung -nicht nur auf der Landstrasse eine gute Wahl, sondern auch für Hobby Racer" Bei Nässe und Laufleistung leistet er sich Schwächen liegt aber noch vor den Bridgestone BT014. - Ausgezeichnetes Grip-Niveau im Trocken - Sehr kurze Warmlaufphase - Hohe Stabilität im Geradeauslauf - Beste Kontrolle beim Anbremsen von Kurven - Transparenter, breiter Grenzbereich in maximaler Schräglage - Geringe Kickbackneigung

12/2006 "... beim Grip und beim Feedback gibt's die volle Punktzahl. Die Haltbarkeit wirft Fragen auf: ... nach identischer Distanz war der Conti im Vergleich zur Konkurrenz stärker verschlissen."

05/2006 ... ein Grosser Wurf dieser Sportattack und obendrein noch mit atraktiever Lauffläche. Der weich einsetzende Grenzbereich kündigt sich früh an.