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Specifiche tecniche
| Marca | Pirelli |
|---|---|
| Profilo | ANGEL GT II |
| misure | 180/55 ZR17 |
| Categoria | Pneumatici Moto M/C |
| Tipo | Sport,Touring |
| anteriore / posteriore | Posteriore |
| Indice velocita | W |
| Indice di carico | 73 |
| Carcasse | TL / Tubeless - no necesita camera d'aira / Radial |
| EAN | 8019227311204 |
| ArtNr | 3112000 |
| DOT | Nuovo |
| Peso | 6.98 kg |
| Paese di produzione | DE |
Alternative per
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perfette in ogni condizioni percorsi 13.000 Km
perfette in ogni condizione 13.000 Km
5
Thomas
03.07.2022
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arrivate puntuali gomme perfette adesso le provo dopo 1000 km faro una nuova recensione grazie
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4
moto80
09.09.2019
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La redazione di Motociclismo ha così commentato il risultato ottenuto da ANGEL™ GT II:
“Eccezionale la prestazione delle Pirelli, che hanno primeggiato in tutte le voci dei nostri test e in tutte le categorie della pagella affidata ai viaggiatori. En plein! L’aspetto più interessante è il fatto che le ANGEL™ GT II sono riuscite a mixare un ottimo feeling di guida a un consumo del battistrada da record”.
1) Pirelli ANGEL™ GT II - voto 10/10
2) Metzeler ROADTEC™ 01 - voto 8,9/10
3) Bridgestone Battlax T31 – voto 8,5/10
4) Continental Road Attack 3 – voto 8,1/10
5) Dunlop RoadSmart III – voto 7,5/10 Ecco il test >>
Il nostro test inizia con una BMW R1250R, moto che chi scrive ha fresca nella memoria avendo partecipato alla sua presentazione stampa circa un mese fa. L’impressione iniziale è quella di una gomma che si scalda molto rapidamente, dal profilo armonico e ben accordato fra anteriore e posteriore (120/70 e 180/55, in questo caso) anche se, dopo qualche chilometro, ci si rende conto che forse non siamo in sella alla moto più probante da questo punto di vista. Troppo equilibrata e rotonda nella guida, con un motore davvero bello nell’erogazione e con sospensioni semiattive molto bene a punto.
... Le Pirelli Angel GT sono gomme pensate - naturalmente - per un uso sport-touring, che copre quindi tutto quello spettro che va dal commuting cittadino all’uso sportivo sul misto di montagna. Un compito particolarmente gravoso, che richiede quindi una sintesi fra le esigenze di chilometraggio, prestazioni sul bagnato e maneggevolezza, intesa genericamente sia come agilità che come feeling nella guida sportiva.
... Durata che non viene dichiarata con precisione, perché fortemente influenzata da stile di guida, carico e tipo di utilizzo, ma rimane compresa fra gli 8 e i 12.000 chilometri, prima che le prestazioni decadano in maniera sensibile. Ma, appunto, aspettatevi di percorrere qualcosa in meno rispetto ai precedenti Angel GT. Sacrificio ampiamente accettabile, almeno per quanto ci riguarda, viste le prestazioni che abbiamo toccato con mano.
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