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SportSmart TT, uno pneumatico pensato e sviluppato per soddisfare le esigenze di chi possiede moto supersportive e naked e che vuole usare lo stesso pneumatico sia per i track days che per la guida sportiva su strada. Il nome di questo nuovo prodotto denota l’appartenenza alla gamma stradale Dunlop SportSmart ed è completato dalle lettere TT, che fanno riferimento alla “Track Technology”. ("technologie pour circuit")
• Bénéficie de la technologie gagnante du Championnat du monde d’endurance FIM
• Technologie NTEC RT pour adapter les pressions de gonflage en fonction de l’utilisation sur route ou sur circuit
• Dessin optimisé de la bande de roulement « Speed Vent Tread (SVT)» pour aider à la régulation de la température du pneu et limiter les turbulences aérodynamiques.
• Carcasse optimisée pour la maniabilité et l’adhérence
Signalons que Dunlop produit sa gamme hypersport dans son usine de Montluçon en France.
Dunlop SportSmart TT TRAIL - Non tutte le maxienduro vengono utilizzate in fuoristrada: ormai le prestazioni sono da supersportive, sia sul piano della maneggevolezza e del motore, e diverse persone le usano in contesti sportivi - dai passi di montagna fino alla pista. Ecco perché Dunlop ha deciso di creare la SportSmart TT in versione Trail, anche nelle misure per le maxienduro.
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Specifiche tecniche |
|
| Marca | Dunlop |
|---|---|
| Profilo | SPORTSMART TT |
| Tipo | Racing / Sport / |
| misure |
Anteriore:
110/70 R17, 120/70 R17, 120/70 ZR17, 120/70 ZR19
Posteriore: 140/70 R17, 150/60 R17, 160/60 R17, 160/60 ZR17, 170/60 ZR17, 180/55 ZR17, 180/60 ZR17, 190/55 ZR17, 200/55 ZR17 |
| Carcasse | Tubeless - no necesita camera d'aira / Radial / |
| Indice velocita | H, W |
| Indice di carico | 54, 58, 60, 66, 69, 72, 73, 75, 78 |
| Paese di produzione | F, FR |
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Se cercate una gomma che vi regali un avantreno “piantato”, la SportSmart TT è quel che fa per voi. La sensazione guidando la S1000RR e di avere sempre una grande impronta a terra, il che trasferisce al rider molta sicurezza, ma è anche responsabile di una certa “lentezza” di azione. La Dunlop vuole una guida più “fisica” rispetto agli altri protagonisti del confronto. alla prova >>
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